Chi monta gli aftermarket di solito si fa un impianto a parte direttamente dalla batteria con relè e per avere un positivo sotto chiave e non avere problemi con il canbus prende il positivo o dal fusibile sotto sella oppure dalla presa che va al navigatore... Gli originali invece vengono montati su un cablaggio già predisposto di fabbrica sotto al becco ma vanno fatti attivare in bmw, quindi presumo che siano controllati anch'essi dal canbus e sempre in teoria tu adesso che ne hai uno bruciato dovresti avere l'errore nel computer di bordo...? Montare gli aftermarket sull'impianto oroginale potrebbe dare problemi solo se hanno un diverso assorbimento... Basterebbe confrontare i dati, se l'assorbimento è uguale problemi non ce ne sono.
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