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Vecchio 01-01-2022, 11:53   #1
Peterpan.RM
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predefinito GS con ruota da 17"????

salve a tutti,
è da un bel pò che me lo sto chiedendo e ancora di più da quando ho provato la RT1250
come sarebbe guidare una gs con la ruota da 17" sull'anteriore????

qualcuno di voi l'ha fatto, provato o sentito?

lo so sicuramente qualcuno dirà che non sarà più una gs, per quello ci sono la r e la rs o la rt, che con la 17" non ci puoi fare nessun off road, ma tralasciando tutti questi aspetti, per pura curiosità.....
sentiamo chi è andato oltre e ha seguito la mia contorta curiosità

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Vecchio 01-01-2022, 15:16   #2
Romanetto
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In Italia e' impossibile trovare un GS modificato con un 17" all'anteriore e credo che nessuno possa darti un ritorno oggettivo.

Di sicuro c'e' che installando questo cerchio la ciclistica subisce enormi stravolgimenti, ovvero equivale a modificare avancorsa, distribuzione dei pesi e posizione baricentro, quindi di conseguenza si deve modificare l'angolo del cannotto di sterzo e abbassare il posteriore per avere una ridistribuzione del peso, tutto fattibile in casa ma l'unico scoglio insormontabile e' l'omologazione (in Italia) per la libera circolazione
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Vecchio 01-01-2022, 18:56   #3
Slim_
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Mannò Romanetto.... basta che dietro metta il cerchio da 14" e tàaaaack !
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Vecchio 01-01-2022, 20:41   #4
iteuronet
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1) fuori da IT (ete pareva) cenestanno e non sono poche.
Si parte da realizzazioni ad cassum tipo
[IMG][/IMG]

messe due ruote senza adattare la ciclistica.Reversibilitá possibile
a questa di Martin(uno specialista)che prevede tutta una serie di cambiamenti/affinamenti che pregiudicano economicamente il ritorno alle origini:
[IMG][/IMG].

Personalmente ho valutato l ´acquisto ,in alternativa alla ribassata,per cui ho testato(poco) questa
[IMG][/IMG]
2)Impressioni
col telever anteriore non pervenuto
maneggevolezza elevata
frenata da paura(entrva fisso l ´ABS)
confort ovviamente peggiorato.

Se non fossestato per un prezzo da fuori di testa,forse l ´avrei comprata.Moto da curve e daviaggio....
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Vecchio 03-01-2022, 19:16   #5
Manera
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la trovo stupenda con la ruota da 17
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Vecchio 03-01-2022, 20:09   #6
max 68
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Bisognerebbe vederla dal vero , in foto non è che mi piaccia un gran che ,prefesco col 19
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Vecchio 03-01-2022, 20:14   #7
MIRKO78
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In Italia Gs con anteriore da 17” uguale patente a coriandoli....
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Bmw R1250GS - Kawasaki Z1000 - Suzuki GSX-R 750 pista sono le attuali dopo tante altre…..
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Vecchio 03-01-2022, 22:53   #8
millling
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Ma tu pensa un po'...Chissa' perche' non fanno una sportiva col 19" mah...
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Vecchio 03-01-2022, 23:06   #9
iteuronet
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Originariamente inviata da MIRKO78 Visualizza il messaggio
17” uguale patente a coriandoli....
Mah sarebbe da vedere.Quelle di Martin ,uno dei maggiori conce della crucconia, (ma penso anche le altre) dovrebbero essere modifiche approvate dalla BMW ,in quanto la garanzia della casa non decade .
All ´atto dell´immatricolazione la presentazione del certificato di conformità europeo accompagnato dalla dichiarazione di immatricolazione rilasciati dalla casa costruttrice dovrebbe essere sufficiente.
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Vecchio 05-01-2022, 23:04   #10
nick_77
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@MIRKO78 Tempo fa chiesi a Martin per un GS con 17'', relativamente a prezzo ed omologazione. Ti confermo che sono omologate per la circolazione su strada anche in Italia.
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Un volta salito sul GS non volevo più scendere
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Vecchio 05-01-2022, 23:19   #11
ZUZZU
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Io giuro che non capisco queste cagate.

Ci sono in giro decine e decine di grandissime moto, adatte ad ogni utilizzo.

Il Gs è il Gs perché ha il boxer, il cardano, il telelever, il 17” e 19”, il il il.

Non vi va bene? Prendete una Xr, una Multi, un R1000RR, una H2, H3, una Tiger, un KTM, un’Africa, un Tenere……..

Perché prendere una Ferrari, alzargli l’assetto e metterle 4 tassellate?
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I rettilinei sono soltanto i tratti noiosi che collegano le curve.
(Stirling Moss)
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Vecchio 05-01-2022, 23:47   #12
millling
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Sono pienamente d'accordo sulle cagate. ..SE lo dicevo io ero bannato a vita. Ma sicuro tu hai il culo foderato paesan
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Vecchio 06-01-2022, 09:11   #13
Peterpan.RM
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non volevo scaldare o scandalizzare nessuno.
la mia era una semplice curiosità.....
poi se uno non prova o non chiede a chi ha esperienza, come fa a giudicare?
inoltre visto che ognuno è libero (nei limiti consentiti) di pensarla o fare sperimentazioni come vuole, perchè bisogna limitare tuto ciò?
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Vecchio 06-01-2022, 09:11   #14
MIRKO78
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Nick 77 già che ci siamo dacci tutte le informazioni, cosa veniva a costare la modifica di martin omologata? E cosa prevedeva a livello ciclistica oltre il 17 anteriore?
Grazie
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Bmw R1250GS - Kawasaki Z1000 - Suzuki GSX-R 750 pista sono le attuali dopo tante altre…..
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Vecchio 06-01-2022, 14:20   #15
ZUZZU
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Allora rilancio.

Facciamola con posteriore da 17” e anteriore da 16” come la mia amata Hornet 600 del 1999……che moto…..
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I rettilinei sono soltanto i tratti noiosi che collegano le curve.
(Stirling Moss)
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Vecchio 06-01-2022, 15:10   #16
Fiskio@62
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Poi mettiamo le ballerine a Gelindo Bordin e gli scarponi Vibram a Carla Fracci
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Vecchio 06-01-2022, 18:47   #17
iteuronet
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cosa veniva a costare la modifica di martin omologata?
Grazie
Il kit di conversione base costa dai 4500-ai 5500 euri.
Non credo convenga acquistarlo per poi andarsi ad incasinare con le verifiche tecniche.
Nel caso di Martin il modificato baseviene venduto a 27mila.
Ma se si vuole una Edition si parte dai 31 per arrivari a quase 35mila.
Sono pezzi unici .Quella in blu/bianco da me postata é la Edition Rizoma ed é uno spettacolo....
Nell ´ambito poi del gusto crucco ecco bisogna stareattenti
tipo:
[IMG][/IMG]
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Vecchio 06-01-2022, 18:55   #18
Romanetto
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Mi piacerebbe conoscere tutte le modifiche che apporta, da quello che ho letto si parla solo di anteriore, ma secondo me mette mano anche al posteriore. Passare da 19" a 17" vuol dire 5,08 cm in meno.
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Vecchio 06-01-2022, 19:51   #19
Slim_
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..... Gelindo Bordin .... Carla Fracci....
tutta roba recente mettici almeno qualcosa di attuale...
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Vecchio 06-01-2022, 20:57   #20
iteuronet
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secondo me una cosa cosíper gli amanti dell ´estetica ha il suo perché
foto dal web
[IMG][/IMG]

informazioni in ordine sparso
i cerchi in quella foto sono Kineo
Martin é secretato sulle modifiche alla ciclistica
quella da me provata (manco mezz´ora)aveva anteriormente ammo della ma posteriore di serie.
Alphatecnik so che fornisce il kit.
Ne ho vista una con Wesa Wilbers con misure diverse ad occhio da quelle originali
Un tizio la vendeva per non specificati problemi al controllodi trazione (cerchio da 6 e190)
Hosentito anche di problemi alla taratura dell ´ABS.Ma non so se sono discorsi da forum.
iteuronet ora è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 06-01-2022, 21:06   #21
MIRKO78
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Romanetto 5,08 diviso due. Comunque sono tantissimi.
In pista sfilare le forcelle anche solo di 2 millimetri comporta un cambiamento che si avverte e come. Mettere un 17 a crudo sul GS senza toccare nulla secondo il mio parere rovina l’esperienza di guida in generale. I vari kit di conversione li trovo assolutamente costosi e comunque vanno a snaturare la moto.
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Vecchio 06-01-2022, 21:20   #22
Michelesse
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..
In pista sfilare le forcelle anche solo di 2 millimetri comporta un cambiamento che si avverte e come..
Sono convinto che nessuno si accorgerebbe di questi 2 mm...
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Vecchio 06-01-2022, 21:34   #23
millling
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Sul GS? Nemmeno mi accorgo se la zavorrina è dietro...
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Vecchio 06-01-2022, 22:39   #24
MIRKO78
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Michelesse fidati che si sente, ovviamente in pista cosa che ho appunto specificato, infatti le piccole variazioni della ciclistica si possono percepire se là si sfrutta/spinge al limite.
Mettere un 17 e basta su GS darebbe l’illusione di una moto più agile, ma senza dubbio nel complesso sbilanciata e meno efficace.
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MIRKO78 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 06-01-2022, 22:52   #25
Fiskio@62
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Eroi dei miei tempi poi anche la Hornet del 99 non è che fosse freschissima
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Ultima modifica di Fiskio@62; 06-01-2022 a 22:54
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