Usati di pochi chilometri in vendita

[er-minio]

Originariamente inviata da bangi

Ora mi accorgo che sono un coglione, ho venduto una moto per le sospensioni, quando bastava solo regolarle.
E pensare che fini a 6/7 anni fa avevo pure una officina e mi pagavano per farlo sulle moto dei clienti.
Possibile che abbia pensato che la GT fosse un’auto ?

Ktm 1290 GT nel 2018 venduta a 770 km, primo giro serio e mi ha buttatu su dalla sella, solo con dei rappezzi o piccole buche. Troppo pericolose. Ancora in sella, nel ritornare a casa oresa decisione.

Non ho scritto che sei un coglione – semplicemente che dare dentro una moto perchè è rigida sullo sconnesso (in 700km, dopo singola uscita - da come è scritto) mi pare un po' estremo.
Io, ad esempio, sono abbastanza pesante. In genere la primissima cosa su cui intervengo sulle moto sono le sospensioni. Diciamo che se una moto non va benissimo "out of the box" mi pongo sempre il problema che sia io fuori scala prima di considerare che la moto vada male.

[iteuronet]

Originariamente inviata da er-minio

mi pongo sempre il problema che sia io fuori scala prima di considerare che la moto vada male.

viene il tempo in cui é il mezzo che deve adattarsi al pilota.E píů scorre il tempo,maggiore é la quantitá dei parametri che il mezzo deve rispettare.
In quel tempo salivo e guidavo di tutto tanto anche se stavo sulle punte,con gambe da 160kg di squat,me ne fregavo.
Si possono certo fare dei test,ma sicuramente quelli ´standard ´sono troppo brevi per capirci qual cosa....
Si puo affittare il mezzo,ma almeno qua non é procedura usuale, é relativamente complicato per questione di logistica e coincidenze temporali.
Per questo,forse,sará la prima volta che vendo una moto prima di targarla.....
Enzo: letto ora....giá pensavo anch´io.Tuttavia sará il momentocovid e conseguenze varie,ma mai in tre mesi ho trovato cosí poca disponibilitá e disinteresse nei confronti di un acquirente....

[GIGID]

Originariamente inviata da iteuronet

Si possono certo fare dei test,ma sicuramente quelli ´standard ´sono troppo brevi per capirci qual cosa....

Forse sono io che ho una particolare sensibilità, non lo so, ma sia sulle auto che sulle moto, a me basta quasi sempre un test drive di 20/30 minuti, qualche curva e rotonda, un pezzo di dritto dove provare la protezione ai 130.

E ti dirò anche di più, la prima sensazione del primo km è spesso stata confermata alla fine della breve prova.

Mi è accaduto con FJ1100, CBRXX, R1200R (al contrario, non mi aveva convinto ma presa perché era un’occasione e rivenduta dopo 6.000 km) e GS.

Sulle auto con 147/156/159/Golf/A4/ Giulia (fantastica la guida da go kart ma troppo diretto lo sterzo per chi fa km e km in autostrada).


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