Multi V4. Chi l'ha provata.

[max 68]

[QUOTE=dpelago;10683821

Vero anche che il V4 ha un freno motore piuttosto pronunciato, che porta ad un minor utilizzo dei freni nell'uso disimpegnato.



Dpelago Ducati MTS V4[/QUOTE]

Freno motore non dovrebbe averne di più il bicilindrico?

[max 68]

Originariamente inviata da dpelago

sono arrivato a 30.000 ...

Dpelago Ducati MTS V4

Considerando la tipologia di moto mi sembra un buon kilometraggio..

[Vincenzo]

Le mie tourance next cambiate a ottomila, dietro alla frutta, davanti buone al centro e spalla finita


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[dpelago]

Originariamente inviata da max 68

Freno motore non dovrebbe averne di più il bicilindrico?

In teoria sì .... di fatto a sensazione, direi che il DVT " freni meno " del V4.

Dpelago Ducati MTS V4

[managdalum]

Anche il 1200 GS LC ha decisamente meno freno motore

[dpelago]

Non so se esista una " unità di misura del freno motore " ... o se semplicemente si misuri a sensazione.

In teoria , si dovrebbe computare la decellerazione chiudendo il gas ad un certo regime di rotazione, con uno specifico rapporto inserito ....

Tuttavia il V4 frena parecchio .... probabilmente è una precisa scelta progettuale. Reputo infatti che il freno motore si possa mitigare agendo con l'elettronica sulle farfalle. Ma sto ipotizzando .

Lascio spiegare a chi ne sa più di me.

Dpelago Ducati MTS V4

[pilu]

Concordo, il V4 ha più freno motore del 1260 che avevo prima. Peccato che non sia regolabile come sulla Panigale. Si dovrebbe riuscire riuscire a mitigare non chiudendo completamente il gas, ma non è una cosa facile da fare, soprattutto nelle staccate decise.

[max 68]

Originariamente inviata da Vincenzo

Le mie tourance next cambiate a ottomila


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Usati due treni di next a 7000 spalla anteriore aveva dato il meglio, pneumatico post più che buono. Dipende dallo stile di guida e tipo di percorsi effettuati....

[dpelago]

Originariamente inviata da max 68

. Dipende dallo stile di guida e tipo di percorsi effettuati....

Concordo !

Dpelago Ducati MTS V4

[Superteso]

..................

[Buzze89]

Invece rispetto alla mia 1200 bialbero mi sembrava che non avesse per niente freno motore la V4.

Infatti ho chiesto al rientro se si potesse regolare o meno.


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[CISAIOLO]

Quando mi hanno consegnato il 1200 DVT, non aveva freno motore.Dopo 300 m arrivo ad una rotonda e quando chiudo il gas,sembra di usare uno scuterone.Torno in concessionaria e chiedo se mi hanno consegnato una moto guasta.Il meccanico,cerca di giustificarsi, dicendomi che la moto e' stata fatta cosi appositamente.Non riporto la mia risposta.Dopo circa 40 giorni, arriva un richiamo e finalmente, il freno motore,FUNZIONA.

[dpelago]

... deduco che elettronicamente il freno motore possa essere calibrato.

Probabilmente, Panigale a parte, occorre l'intervento del concessionario.

Dpelago Ducati MTS V4

[Buzze89]

Qualcuno sa se sul Sygic è possibile importare tracce gpx?


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[dpelago]

Non sapendo cosa significhi " importare le tracce GPX " , figurati se sappia cosa fa Sygic

Dpelago Ducati MTS V4

[Buzze89]

Io di solito mi creo i miei itinerari quasi curva dopo curva, creando un file gpx che poi inserivo nel Tom Tom.
Mi chiedo se si possa fare una cosa simile


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[pepot]

ho ordinato un paio di pezzi di carbonio
poi quando arrivano posto le foto

[Cione66]

Originariamente inviata da Buzze89

Qualcuno sa se sul Sygic è possibile importare tracce gpx?

Non credo, ma puoi convertire il GPX in ITF (il formato del Sygic) con ITN Converter (col quale puoi anche creare direttamente il percorso).

Considera che i file ITF sono un elenco di punti di passaggio (come gli ITN del TomTom), non una traccia, ed hanno un limite di punti che puoi inserire.

[Buzze89]

Originariamente inviata da Cione66

Non credo, ma puoi convertire il GPX in ITF (il formato del Sygic)….

Questo file dopo come faccio a inserirlo nello smartphone? Io avrei nel caso un iPhone


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[Parrus74]

Buzze89 bello il tuo GS ADV giallo!
Vista su internet credo fosse la tua...
Quando ti arriva la MTS?

[Parrus74]

A proposito Lunedì sono stato in fabbrica e ho visto anche le PP. Devo dire belle, ma preferisco le versioni modali (magari sport se uno ama il multicolor). Mi ha fatto anche un bellissimo effetto la MTS V2S in quel nuovo grigio che mi ricorda tanto la 1260 GT di qualche tempo fa. Pare una stupidaggine, ma le nuove grafiche e gli specchietti e cerchi della V4S ne cambiano la fisionomia rispetto alla 950s. Io avrei anche cambiato il LED anteriore sostituendolo con uno in stile v4 ma già così è bella. Comunque un mio conoscente si è fatto un preventivo per una V2S full a raggi e arriva a 22.4k......Dimenticavo...Streetfighter V2 per me rende meglio della V4 dal vero. Pare essere più snella

[bim]

Ma dai, quando sei li’ a comprarla poi spendi 3500 euro in piu’ per la street V4, stessa estetica, motore piu’ morbido, piu’ schiena e non hai la street dei poveri
Abbiamo fatto un girello anche con moto di piccola cilindrata, uno con la street V4 non si e’ neppure lamentato, la moto va anche piano

[Parrus74]

Bim...quello che dici ci può stare
...ma io parlavo do resa estetica. Io.il tuo ragionamento l ho fatto sulla MTS V4 vs la 950s...

[Buzze89]

Originariamente inviata da Parrus74

Buzze89 bello il tuo GS ADV giallo…
Quando ti arriva la MTS?

Lasciato stamani allo store di Firenze, dopo quasi 12 anni insieme… è stata tosta!!!

Parrus non penso che sia stata la mia quella che hai visto.

Stamani mi ha detto Febbraio, forse anche Gennaio…

Vediamo


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[dpelago]

Originariamente inviata da bim

Ma dai, quando sei li’ a comprarla poi spendi 3500 euro

… verissimo. Il problema è che con altri 1.500€ aggiungi questo, poi altri 2.000 aggiungi quello… alla fine entri in concessionaria per acquistare la V2 ed esci con una V4 R che costa come un appartamento

Dpelago Ducati MTS V4