La Tuono nuova carenata per strada FORSE è la più godibile a velocità medio alte attualmente, siamo quasi a una vera Sport Touring (non un cess tipo Suzuki per intenderci) : potente, che ripara sopra i 150 e senza salire troppo di peso e di costo (dettaglio non trascurabile). Sui tornanti era meglio la S 2014 di praticamente tutto, ai bassi più pronta e godibile anche della Tuono del periodo (almeno da quanto me rilevato la nuova S richiede di essere sopra i 5-6000 per spingere bene, sotto la trovo "chiusa" come tutte le E4- ancora peggio 5)
La Triple mi manca , non avendola mai provata non posso dire nulla.
Considerate i costi nei giudizi, mi pare anche quello un fattore da considerare...
|
Modalità elencata