Multi V4. Chi l'ha provata.

[dpelago]

Originariamente inviata da Parrus74

Preferisci il 1200/1260 DVT al 1250 boxer o anche del V4?

Piccolo OT: Tra 1200 e 160 DVT ci sono molte differenze nel carattere?

Preferisco decisamente il V2 Ducati DVT al boxer. Sono tuttavia propulsori agli antipodi. Chi amasse l'uno, si troverebbe insoddisfatto dell'altro.

In casa Ducati, il 1260 è la naturale evoluzione del 1200. Direi che le differenze sono avvertibili, anche se non stravolgenti.

La declinazione più recente è più piena ai medi regimi. Secondo alcuni, il 1200 era affetto da un'incertezza nella fase in cui la fasatura mutava ... francamente il "problema" era avvertibile solo da un " orecchio fine " parzializzando il gas... però è innegabile che il 1260 sia più coppiuto.

La vera innovazione del 1260 è il quick shift. Ciò detto, potendo scegliere, meglio il più recente.

Dpelago Ducati MTS V4

[managdalum]

@SISCO: se questi sono i presupposti, quoto Cosimo

[SISCO]

I presupposti... Quelli sono
Cosimo ci capiamo al volo.
Grazie

[SISCO]

@pepot
Se la vendi fammi un fischio

[stino]

Originariamente inviata da chuckbird

Per farti capire, per me decisamente meglio il 1250 che il "vecchio" DVT della Ducati.

concordo,soprattutto all'attacco del gas

[Parrus74]

Originariamente inviata da cosimo

F
Sono però certo che ben difficilmente un motociclista che è in grado di usare un MTS V4 per ciò che esprime e può dare apprezzerà allo stesso modo (sottolineo, stesso) un GS. E viceversa, ovviamente.

@ Cosimo, sottoscrivo tutto. Ma io che mi reputo uno dei molti (nel senso che in pista non ci vado e mi piace fare delle belle pieghe, ma non da coltello tra i denti e sempre ben dentro i limiti) percepisco bene le differenze che hai descritto. In altre parole non è necessario andare al limite per apprezzare il modo diverso (e
per me più appagante) di prendere i giri del v4 e la guida più motociclistica a livello di comportamento in curva. E io sto ben all'interno dei limiti sia della Multi V4 che del GS 1250 ma anche di moto ben al di sotto di quste...come dice @ Depelago è alla fine un discorso di gusti...

[marcio]

si faccia una domanda e si dia una risposta...
nel tuo caso eri già "orientato" su Ducati

certo tocca solo verificare disponibilità effettiva nei conce, visto che dopo il settore auto anche quello delle moto comincia a mostrare gli effetti della crisi dei chip, etc. etc.

[dpelago]

Originariamente inviata da marcio

certo tocca solo verificare disponibilità effettiva nei conce, .

... a me consta che adesso le Multi V4 ci siano senza grossi problemi.

Dpelago Ducati MTS V4

[Parrus74]

Non so se la domanda è rivolta a me. Comunque sicuramente ero più orientato su Ducati, ma ho avuto anche il GS che ho usato tanto e con piacere ma alla lunga mi gratificava un motore con un maggiore crescendo ed una ciclistica più motociclistica anche se meno immediata.
Ovvio che le caratteristiche che mi hanno fatto propendere su Ducati possono essere le stesse che fanno andare altri su BMW.
Sicuramente con V4 si vede che Ducati si è avvicinata tanto a BMW su molte cose.

Ora le Multi V4 sono disponibili (anche perché Ducati credo che abbia spostato la produzione su quelle)

[marcio]

@ Parrus74
no mi riferivo Sisco, mi sembrava evidente, leggendo quello che aveva scritto, che fosse già orientato su Ducati.

Effettivamente non ho notizie precise sulle consegne Ducati, avevo frainteso quanto detto da Sisco che invece, mi par di capire, non riesce a trovarne una da provare
Ho invece letto di tempi lunghi sulle BMW causa allagamento di alcuni stabilimenti in Germania

[cosimo]

@Parrus74: provo a spiegarmi meglio.

Non intendevo parlare dei comportamenti del V4 e del GS AL loro limite, bensì parlavo delle “sensazioni” - come qualcuno su le aveva definite - che le due moto trasmettono quando le si guida sotto o sopra “un certo” limite. O quantomeno delle mie sensazioni guidandole.

Nel GS fino ad un certo punto tutto funziona benissimo, talmente bene che appunto la semplicità ed il senso di leggerezza con cui volta, così come il vigore con cui riparte partendo da regimi bassi, genera nel pilota un “appagamento”.

Per me, sottolineo per me (tutt’altro che un “pilota”, semplicemente un motociclista mediamente smaliziato), quando si guida oltre un determinato ritmo - che NON è il limite della moto - il gusto cala, ed apprezzo più la guida del V4. Non parlo del solo motore - meraviglioso - che ormai è un po’ apprezzato da tutti, non solo dagli smanettoni. Parlo proprio delle sensazioni di ritorno, della fiducia (ad esempio là reazioni di forca e mono, il modo di stringere le curve, il sentire ciò che accade sotto l’anteriore) e quindi del famoso “appagamento”.

Niente limiti assoluti, coltelli tra i denti o simili: solo caratteristiche dei mezzi e loro modo di esprimerle, sopra o sotto certe andature.

[Parrus74]

Messa così condivido in pieno

[Slim_]

Cosimo

[SISCO]

@marcio
Mi piace molto l'idea della MTS V4, forse è la moto che aspettavo, sono in questo 3D proprio perché cerco di capire non avendola ancora provata ma di conferme ne sto avendo parecchie.
Sono stato alla concessionaria di Bari giovedì ne hanno 4 in pronta consegna ma non una per il test ride.
Comunque un po' mi sto cagando sotto... Si parla di un esborso di circa 23500 euro

[SISCO]

@cosimo
Ho sempre cercato di migliorare ciò che è già ritenuto ottimo per molti... Come tutti noi, con il fine tuning, la ricerca della gomma giusta, le pressioni, il tipo di pastiglie, ho avuto anche gli Ohlins nel tentativo di ottenere di più... Ma quando ti capita un prodotto che si avvicina molto alle aspettative di una certa fascia di utenti con certe esigenze... il successo è assicurato anche se all'inizio c'è molta titubanza.
Credo che la MTS V4 è CONCETTUALMENTE azzeccata, è l'anti-GS

[GTO]

...e forse molto di più

[cosimo]

Originariamente inviata da SISCO

.....

...la MTS V4 è CONCETTUALMENTE azzeccata...

Posto che ognuno ha i propri gusti, il proprio livello ed anche aspettative, non credo proprio che la MTS V4 sia una moto che possa "deludere", a meno che non si sbagli categoria o segmento.

Detto questo, però, prima di firmare un assegno o firmare un bonifico che supera i 20k euro, la prova cercherei di farla in tutti i modi.

[SISCO]

Da provare non ne hanno... A fine anno le demo le hanno già vendute da un pezzo e se ne parla all'anno nuovo... accidenti!

[marcio]

se hai qualche € da buttare qui le fanno provare tutte:

https://www.motociclismo.it/viaggi-m...rogramma-79409

[dpelago]

Provare da un altro concessionario ?

Possibile che non ci sia una demo ...

Dpelago Ducati MTS V4

[mag27]

puoi anche fare a meno della prova se ti piace, ci sali sopra se ti trovi bene, il resto è poesia...

[managdalum]

… ma parliamo di cose serie

https://youtu.be/ulOjUfqkJAg

[pepot]

montate da solo?
le ho ordinate da settimane ed ancora le aspetto....

[pluto67]

io invece sto aspettando che qualcuno faccia un portatarga decente......

Fabio

[mark-68]

Originariamente inviata da pepot

montate da solo?

Prese anch'io e montate da solo, ho sentito che a qualcuno sono arrivate senza il cavetto adattatore per il cablaggio all'impianto originale, se arrivano così bisogna tagliare e saldare. Non bello!