Pneumatici: consigli, prove, pareri, sensazioni, emozioni [THREAD UNICO N° 44]

[katana]

Ní. Non ho a libretto le m+s.
Quindi secondo il "parere" di assogomma l'utilizzo può essere saltuario e momentaneo, avendo cura di apporre un adesivo che ricordi al guidatore che con gomme m+s non deve superare il limite di velocità (inferiore a quello a libretto).
Con le mutant non ho questo problemino essendo W.

Personalmente in inverno non mi faccio tutti sti problemi.
In estate e per un lungo viaggio si.

Inviato seduto al bar

[gonfia]

Questo varrebbe per l’uso estivo su un’auto, ove se manca (ma non manca mai) l’indicazione a libretto per gomme M+S con un codice di velocità inferiore occorre rispettare il codice di velocità delle estive (in estate)

Per le moto è diverso, si possono montare tutto l’anno pneumatici marchiati M+S con codice di velocità inferiore a quello riportato a libretto per le “non-M+S”, l’importante è che misure è indice di carico coincidano con quelli del libretto

In sostanza… vai tranquillo!
Nessuno ti romperà mai le balle se monti gomme M+S con codice V (vel.Max 240 km/h) in Italia, dove il limite di velocità massimo è 130

In Germania potrebbero farlo se ti beccassero in autobahn a 260…
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[katana]

mi riferisco a questa intervista:
https://stagef-20.moto.it/it/my22/wa...ma-lintervista

in cui assogomma chiarisce che con le moto l'utilizzo delle gomme m+s con codice velocità inferiore (non presente a libretto) è possibile solo per un utilizzo saltuario e momentaneo (indipendentemente dal periodo dell'anno).

Personalmente per un utilizzo "continuo e assiduo" preferisco gomme m+s con codice velocità a libretto.
Se mitas le fa in W sarò molto contento.

[GIGID]

Originariamente inviata da katana

mi riferisco a questa intervista:
https://stagef-20.moto.it/it/my22/wa...ma-lintervista

in cui assogomma chiarisce che con le moto l'utilizzo delle gomme m+s con codice velocità inferiore (non presente a libretto) è possibile solo per un utilizzo saltuario e momentaneo (indipendentemente dal periodo dell'anno).

Se mitas le fa in W sarò molto contento.

https://www.dueruote.it/news/attuali...egale.amp.html

Effettivamente pare esserci un buco legislativa che può dare adito a due diverse interpretazioni.

Ovviamente potendo scegliere ci sta prendere le W in modo da essere assolutamente tranquillo


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[GIGID]

Originariamente inviata da gonfia

Questo varrebbe per l’uso estivo su un’auto, ove se manca (ma non manca mai) l’indicazione a libretto per gomme M+S con un codice di velocità inferiore occorre rispettare il codice di velocità delle estive (in estate)
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Quindi se io ho un libretto tipo ad esempio questo



Posso mettere le 185/65/15 in codice Q M+S e posso usarle in estate senza problemi e rischi di multa ? Anche se è chiaramente indicato “da neve” (che poi mai avevo letto tale dicitura su un libretto)
Se è così me ne hai insegnata una nuova


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[gonfia]

A proposito di gomme M+S in W :

https://youtu.be/UXu1JL8z2yM

Così, giusto per dire

Poi se si vuole andare per fango e pietraie ci sono gomme più adatte


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[Dieghito82]

Sà!!! ravviviamo sto post prima che finisca il 2022?��
Conti TA3 consumate su adv1250,mi son trovato bene ma non benissimo,anteriore troppo svelto per la mia guida e dovevo sempre fare attenzione a metterle ad una pressione ben precisa!
Vedo che le Pirelli STR sulla GS850 di mio fratello vanno fin troppo bene ��,quindi volendo un semi tassellato la scelta rimane su quest’ultima o la KS sponsorizzata da Gonfia ��.
Il mio gommista di fiducia che fa praticamente solo moto dice che tutti quelli che montano semi tassellati sul GS vogliono tutti le STR!
Io vorrei una gomma rotonda e non troppo svelta!

[max 68]

Originariamente inviata da Dieghito82

Io vorrei una gomma rotonda e non troppo svelta!

Con karoo street non rimarrai deluso , anche se le semitassellate sono parecchio più rumorose delle trail .

[gonfia]

Mumble mumble… qui la faccenda è confusa per via di quella pletora di misure diverse che sono riportate sul libretto
Quello che è certo è che -in estate- puoi sicuramente mantenere su le 215/45-17 H, ossia la misura di invernali col codice più alto

Per le altre mi viene il dubbio che possano aver incluso le misure in Q solo per maggior completezza (è un fuoristrada per caso, perché in tal caso potrebbe indicare gomme tassellate), perché è sempre possibile montarle in inverno anche se non sono riportate a libretto… ma essendo a libretto mi verrebbe da dirti che sì, le puoi montare ma devi stare attento ai limiti.

Il concetto è: se una gomma è indicata sul libretto si può montare… punto!
Che sia estate o inverno poco importa.
In inverno (con gomme M+S solamente) si può scendere a codici più bassi di quelli indicati sul libretto, senza violare la legge


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[GIGID]

Era il primo libretto preso da internet a caso
Ma guarderò sui miei libretti.
Io avevo sempre pensato che seppur presenti a libretto le invernali potessero essere usate solo d’inverno a meno di non avere il codice velocità delle estive



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[gonfia]

No, per le M+S vale il loro codice tutto l’anno


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[Massimo 7.0]

Dieghito se vuoi una gomma affidabile in ogni frangente va di Karoo, stesse caratteristiche ma in salsa più sportiva vai di Str

[Dieghito82]

Originariamente inviata da Massimo 7.0

Dieghito se vuoi una gomma affidabile in ogni frangente va di Karoo, stesse caratteristiche ma in salsa più sportiva vai di Str

Grazie Massimo! In salsa più sportiva per te vuol dire più svelte nello scendere in piega?

[max 68]

Karoo street scendono in piega lineari ,non sono velocissime nei cambi direzione , ma hanno una gran tenuta e sono molto stabili anche a velocità autostradali.

[Dieghito82]

Ottimo,proprio quello che vorrei…vi farò sapere come mi troverò con le KS!

[gonfia]

Confermo quanto detto da Max 68 e Massimo 7.0 sulle KS
Aggiungo che i modelli più recenti (senza marchiatura M+S all’anteriore) sono stati leggermente modificati nell’inclinazione dei solchi tra i tasselli, allo scopo di ridurre la rumorosità , e ad orecchio mi sembra che ci siano riusciti

Le STR non le ho mai provate ma leggendo qua e là mi sembra di aver capito che sono un po’ più “sportiveggianti” (più veloci a scendere) ma anche più rumorose e ruvide nel rotolamento


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[Dieghito82]

Originariamente inviata da gonfia

Confermo quanto detto da Max 68 e Massimo 7.0 sulle KS
Aggiungo che i modelli più recenti (senza marchiatura M+S all’anteriore) sono stati leggermente modificati nell’inclinazione dei solchi tra i tasselli, allo scopo di ridurre la rumorosità , e ad orecchio mi sembra che ci siano riusciti

Le STR non le ho mai provate ma leggendo qua e là mi sembra di aver capito che sono un po’ più “sportiveggianti” (più veloci a scendere) ma anche più rumorose e ruvide nel rotolamento


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Gonfia volevo ringraziarti per avermi consigliato le Metzeller Karoo Street,gomma che mi ha fatto ritrovare il gusto di andare in moto,con le caratteristiche che volevo e forse sulla ADV calzano meglio che le TA3 che montavo precedentemente.
Per quanto riguarda la rumorosità pur essendo uno abbastanza pignolo non la trovo fastidiosa,poca roba,sarà anche perché uso cupolino Rally che è molto piccolo forse,le sto usando da un 500km con pressioni come BMW consiglia e ne sono davvero davvero soddisfatto anche nel passo sportivo.
Esteticamente poi sono davvero accattivanti!

Grazie ancora!

[Massimo 7.0]

Più veloci nel pif/par o destra sinistra che dir si voglia.
Invitano alla guida più sportiva senza arrivare agli eccessi delle Mutant
Per me una gran gomma, per il mio utilizzo forse definitiva, permette leggere divagazioni in off e va molto bene anche con il freddo e bagnato.
Resta da valutare il consumo, per ora sono a 3500 e mi pare abbastanza omogeneo tra anteriore e posteriore vediamo dopo l'elefante come siamo messi.

[gonfia]

Parli delle STR nei confronti delle KS, giusto?


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[Massimo 7.0]

Si
Str a confronto delle Karoo

[gonfia]

Grazie


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[Manera]

una domanda per i più esperti, gs 1250 ,secondo treno di metzeler next2 appena montate mi sono trovato veramente bene precedentemente , guido solo esclusivamente fine settimana sui colli, mi piace guidare abbastanza spinto, ma la mia domanda è , ho visto che mi ha messo una 72w davanti e una v dietro, cioè rinforzata solo quella anteriore, dico, prima avevo le non rinforzate seu entrambe, e mi sono trovato un gran bene, ora con la rinforzata davanti?, vero anche che passo i 100 kg a secco, secondo voi mi devo fare paranoie perchè ho la doppia w davantiI

[managdalum]

Te le stai già facendo, ormai è tardi.
Non l'avessi notato probabilmente non te ne saresti accorto.
Ma adesso che lo sai ...

PS: W non dovrebbe significare "rinforzato", ma indicare che è adatto a velocità fino a 270

[Manera]

grazie manag , pensavo era una rinforzata, si si lavoro già finito 2 ore fà

[max 68]

Primo treno di next erano in w ,al posteriore ,secondo in v .Si sono consumate meglio e meno quelle in v , pneumatico posteriore , davanti tutte e due i treni a 7000 km erano finiti . Non so se è dovuto al fatto di aver abbassato la pressione o al tipo di gomma