La centralina modula il traction, ed è per questo motivo che non eroga da subito la massima spinta….se il traction viene spento quando apri il gas l’erogazione invece è piena, massima…quando sei in 2° o 3°, magari in due, la spinta è molto superiore e con fondo buono il motore ti tira fuori dalle curve alla grande….solo che con poco freno motore, in piano o discesa, alla fine dei frenare di più e quindi perdi in scorrevolezza…
Se solo si potesse avere anche quando togli il T.C. lo stesso freno motore che regoli nella mappa Pro sarebbe tutto perfetto…
Ma mi sa che in pochi al momento hanno sperimentato il bottoncino magico…
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