Ma i tornanti in che marcia li fate?

[valz]

Ora è tutto più chiaro, se incontro nuovamente il ducatista saprò cosa rispondergli

[Wotan]

Veramente, dico prima o seconda, e che la prima è raccomandata nei tornanti in salita a destra.
Si tratta di una guida nata per principianti delle maximoto.
Quanto agli assiomi, sono la persona più lontana del pianeta da essi.

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[Rattlehead]

Avevo letto male, mea culpa.

[al74]

Originariamente inviata da valz

Ora è tutto più chiaro, se incontro nuovamente il ducatista

Porta un sacchetto con delle viti e chiedi se sono le sue

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[Slim_]

Originariamente inviata da Rattlehead

.... senza alcun intento polemico ... scrivi.. che i tornanti vadano affrontati in prima... Partiamo dall'ipotesi che la loro morfologia ... consenta di affrontarli in seconda, che faresti?

ma seriamente chiedevi a Wotan questo ? C'è stata la risposta, bene... ma hai dimenticato i grandi tornanti da 3^ e 4^.... questi ultimi c'è da pensare che da ora in poi li farai in seconda.

[Enzofi]

Scusate...la marcia dipende anche dalla lunghezza dei rapporti. Con la Rt (marce lunghe) non era infrequente farli in prima mentre chi aveva i Gs li faceva in seconda. Magari con un 4 cilindri leggero con marce corte, gli stessi tornanti stretti a destra si fanno in terza

[Rattlehead]

Slim se avessi (io) letto meglio il quote riferito a quel punto non glielo avrei chiesto proprio ; )
Non mi pare di aver detto di fare i tornanti in terza o quarta, anche perché non ho mai guidato dei "trattori". Indipendentemente da questo, mi piacerebbe sapere in relazione a cosa ciò che ho letto dovrebbe influire sulla scelta del rapporto, sempre per chiacchierare eh...

[PHARMABIKE]

In prima con tutte le moto 2che ho avuto , semplicemente perché non voglio allargare la traiettoria …

[Slim_]

Originariamente inviata da Rattlehead

.... Partiamo dall'ipotesi che la loro morfologia ... consenta di affrontarli in seconda, che faresti ...

considerare NON polemica questa frase mi risulta difficile (nonostante tu lo abbia specificato in apertura di post). Però hai chiarito che non lo è, quindi tutto ok (i tornanti da 3^ e 4^ avrebbero seguito la stessa logica).

[Rattlehead]

Se non bastano le rassicurazioni
Comunque pace, basta fare due chiacchiere

[Wotan]

Il punto è che bisogna farli in un rapporto che permette al motore di girare non tanto basso da morire di vibrazioni o per mancanza di coppia, né tanto alto da diventare troppo nervoso alla rotazione della manopola.
Dipende dal diametro della traiettoria, dalla velocità, dalla pendenza, dalla curva di coppia del motore, dal suo on-off, dal numero dei cilindri, dal peso della moto e del carico, dalla rapportatura del cambio, dalla quota (quando si sale, cala la coppia), da come gira a chi guida.

Il distillato di tutto questo, parlando a utenti di maximoto a proposito di tornanti di montagna veri e non di curvoni a 180º da fare in appoggio in 5ª, è che in salita si fanno in 2ª e anche in 1ª, se sono in salita ripida, stretti e a destra.

Inviato da smartphone

[Rattlehead]

Io ho avuto la grande fortuna di fare tanta pratica sulla bellissima Mareneve avendo vissuto tanti anni a Nicolosi e avendone lavorati altrettanti con base Piano Provenzana, a scanso di equivoci chiarisco che ci sono tantissime strade di montagna ben più impegnative di queste. Anche la dorsale dei nebrodi è un'esperienza da fare (per chi può). Tutto per dire che le mie domande sottendono un reale interesse ai pareri di altri e non provocazione o scherno.
Per chi si trovasse (prima o poi) nei paraggi:
https://m.youtube.com/watch?v=N0a_MvQRR_4

[Claudio Piccolo]

Compratevi la moto col DCT.

[Claudio Piccolo]

Comunque.....scolta tuo nonno... i tornanti si fanno col motore in tiro dando un pelo di gas costante e regolando velocità e traiettoria col freno dietro....li tiri col compasso.... anche se hai una moto di merda con l'on-off.

[Rattlehead]

Amen e awoman così sono tutti d'accordo

[Rattlehead]

Però devi dire la marcia, sennò non vale...

[Slim_]

Originariamente inviata da Claudio Piccolo

Compratevi la moto col DCT.

già fatto piccolo !
@Rattlehead, ma quale pace .... c'è mai stata guerra ?
Per i tornanti, quelli veri su cui ci siamo intesi, soprattutto con curva molto stretta a dx e in forte pendenza, ho delle conferme, ottimo, non li saprei fare altrimenti (se non in discesa ).
P.S.: non sapevo di questa letteratura di wotan, complimenti

[MassimoP_VR]

Tornante in salita a destra (esempio: Gavia) lo faccio in prima e cercando di mettere moto da una parte e corpo dall'altra come nel famoso 8 del test di scuola guida: il mio obiettivo ideale è stare il più stretto possibile ovvero curvare in un fazzoletto.

Ritengo una sconfitta allargare prima del tornante e invadere altra corsia in uscita... Poi si sa, la pigrizia..

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da Rattlehead

Però devi dire la marcia, sennò non vale...

mò non star qua a spaccà er capello!

[Ziofede]

Oggi ho fatto una serie di scatti che mi ritraevano in posa plastica nei tornanti .
Ovviamente con chiara indicazione della marcia !

[katana]

Quindi?


Inviato seduto al bar

[bigzana]

Originariamente inviata da Claudio Piccolo

Compratevi la moto col DCT.

esatto!!

che nei tornanti funziona benissimo, alla faccia di molti superpilotoni che non sanno che marcai mettere...

[Ziofede]

Quinta ( come indicato con la mano )

Mode Romargi ON ( ):
Per i più' pignoli, anticipo che ho allargato per poter staccare la mano in sicurezza !! Ovviamente assicurandomi che non scendesse nessuno, ma sulle ultime curve dell'izzard c'e' visibilità' pressoché' totale !
I tornanti li faccio sempre rasente al bordo interno e con la giusta marcia !
R.Mode OFF .

[Claudio Piccolo]

Imbroglione!! guarda che si vede dalla patata del carter che hai il DCT!!

[Ziofede]

1) ero in manuale
2) non si fa la spia
3) il conta marce Honda ha un po' di scarto
4) .....se vuoi ti mando la foto in prima !