Ma il problema non sono i magazzini, che comunque sono essenziali se vuoi mantenere il livello di servizio che prometti di dare, addirittura puntando alla consegna entro la giornata nei maggiori centri urbani. Il problema sono i transfer prices: invece di dichiarare al fisco italiano i ricavi ed i margini effettivi, dichiaro solo i ricavi realizzati dai magazzini italiani ma se spedisco dal Lussemburgo no, e anche per i ricavi italiani non dichiaro il margine lordo reale perchè lo trasferisco contabilmente in Irlanda, Lussemburgo o Delaware dove la tassazione sugli utili è estremamente vantaggiosa.
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Il GS logora chi non ce l'ha! Da oggi R1300 GS Trophy 2024.
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