Triumph Scrambler 1200

[Belavecio]

Originariamente inviata da micheluzzo

“ sciocco” chi ha progettato questa moto e “sciocco” chi la compra, perché brucia la gamba dx. Non aggiungo altro perché già averlo nominato ...

se leggi i mille mila 3ad sul gs che brucia la gamba...allora ci sono migliaia di sciocchi in giro.

[Boxerfabio]

È bella, molto ed è fatta a forma di moto.
Già questo è suff per comprarla felicemente.
Scioccamente la vedo limitata o per meglio dire per renderla polivalente diventa come un catafalco quindi tanto vale catafalco dalla nascita.

[micheluzzo]

Io rispetto sempre e comunque le considerazioni degli altri a prescindere dalla moto posseduta. Ho da quasi un anno la scrambler 1200 e ne ho letto e sentito di tutti i colori , anche da chi la moto la solo vista o al massimo un giro di prova. Non nego i difetti e non vanto i pregi ... ma questa moto si avvicina molto al concetto di moto totale: ossia la puoi usare per andare a lavoro o per farci il giro del mondo. Quando si parla di protezione all aria.. ricordate le g/s 80 che hanno reso famose le gs di oggi? Limite per le valigie ( unit garage e vai di tris di alu se proprio vuoi capienza) . Parliamo di sospensioni? Qualità ed escursione? La gs se li sogna... . Dopo vent’anni in Bmw mi sarebbe piaciuto comprare una gs urban.... ma non sborso tutti questi euro solo per il motore e marchio .. perché il resto è veramente penoso.

[frenkyninet]

Grande @micheluzzo, anche secondo me è la moto totale tra L altro L unica veramente bella , i catafalconi non hanno minimamente il suo fascino

[micheluzzo]

Posso solo raccontare la mia esperienza. In tre sui nebrodi ci siamo persi. Una 1200 gs una 1150 ADV e un Ktm 990. Abbiamo percorso delle mulattiere, stracarichi dopo due giorni in tenda, e le gs con il telelever sono state terribili da guidare, quando arriva a fondo corsa si chiude il davanti . Chi ha fatto off con il gs lo sa benissimo. Triumph scrambler 1200 xc ha 200 mm di escursioni della forcella e ruota da 21... devo dire altro??dove puoi andare con gs puoi andare , meglio , con lo scrambler. In città ti muovi con moto agile e svelta. 90 cv? Bastano , siamo arrivati a 135/150 cv delle enduro stradali.. ha senso?...

[frenkyninet]

Assolutamente d accordo , poi la xe è veramente da sbavo...metto i soldi da parte e tra due anni forse me la prendo per allargare il mio garage ..

[pepot]

Concordo con la xe ci fai di tutto e 90 cv bastano per divertirsi.
In città è una cavalletta, maneggevole, leggera ed iper ammortizzata.

[micheluzzo]

Pepot ho escluso solo perché penso che 250 mm sono veramente tanti e non per ultimo gli 87 cm di altezza... io con i miei 170 ci arrivi a malapena... veramente non ci tocco �� e mettere una sella bassa e come certe 1200 ADV ... non si possono guardare ...

[pepot]

Tra gli optional c'è la sella più bassa di 2 cm solo nella porzione pilota.
Molto bella

[micheluzzo]

Sinceramente avrei preso la bond , serie limitata, anche se il costo è veramente elevato ma se penso che in accessori e altro ho già speso tremila euro , forse conveniva la bond .��

[frenkyninet]

Inspiegabile come sia così poco venduta, ce n’è una km0 del 2019 in un concessionario...ad averceli sti due spicci

[pepot]

Non ha alcuna protezione per cui come esci dagli ambiti urbani perdi confort soprattutto se devi fare lunghi tragitti

[micheluzzo]

Assolutamente d accordo sulla protezione inesistente ( io sul gs con kit desierto della TT mi ci fumavo il sigaro) . Però ho fatto diversi viaggi e ho imparato un modo nuovo di godermi la moto e l ambiente che ti circonda. Se poi prendi un tratto di misto allora ti diverti.. se prendi autostrada ( lo sempre evitata quando possibile) allora soffri. Bisogna adattarsi e allora ti diverti.

[frenkyninet]

Pepot offerte per la tua??

[pepot]

Si molte ma tra 12500 e 13500 max. Una proprio oggi
A 13500 la vendo pure ma devo smontare tutto e non mi va proprio.
A 15000 con tutti gli accessori mi sembra un prezzo onesto visto che solo lo scarico costa 1400 e tutti la.vogliono con lo scarico basso.

[frenkyninet]

Se vuoi proprio questa harley...

[micheluzzo]

A me non piace con lo scarico basso, valutazione soggettiva. Sono indeciso tra arrow e akrapovic, anche se penso sia solamente un fattore estetico , poiché il rendimento sarà simile.

[rsonsini]

L’arrow migliora con i km, io il mio lo avevo “rodato” ben bene. Poi me l’hanno cambiato perché ho fatto notare che sfiatava dove c’erano i fondelli in carbonio.
Va beh con un po’ di pazienza rimedio alla svelta.

Comunque onestamente, io in autostrada tutta questa sofferenza non l’ho avuta, mi arriva poca aria in più di quella che prendevo sul gs 1100 avendo però il cruise che è una figata.



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[micheluzzo]

Ho letto su internet, ora non ricordo dove, che gli arrow acquistato dopo sarebbero diversi rispetto a quelli ordinati quando prendi la moto nuova. Sarà vero o è una frottola ? Gli arrow su questa moto, esteticamente, ci stanno benissimo rispetto ad esempio agli akrapovic, mio personale pensiero. Sul rendimento saranno tutti uguali , cambierà la tonalità del suono, insomma un bel dilemma...😁

[BurtBaccara]

Originariamente inviata da rsonsini

Comunque onestamente, io in autostrada tutta questa sofferenza non l’ho avuta, mi arriva poca aria in più di quella che prendevo sul gs 1100

Ma la Triumph senza nessun cupolino/parabrezza ti protegge come il GS con il parabrezza oppure gli hai messo qualcosa ???

[Boxerfabio]

gli è appena risbocciato l'amore
spetta un mese o la prima volta che incontra un 1290r che gli fa tornare la scimmia e sente fin gli spifferi delle finestre in casa ahahahaha

[rsonsini]

Ma no io vivo perennemente in uno streaming di scimmie continuo.
Esistono due moto per potrei dar via questa: il 1250adv e la ultra limited.
Entrambe costano un botto comunque e io mi devo rassegnare al fatto che ormai avere più di una moto per me è una cosa priva di senso.

Sulla scrambler ho il plexi touring della Triumph


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[micheluzzo]

@rsonsini mi consigli lo scarico arrow? Non so se lo hai montato subito o dopo ma mi piacerebbe conoscere un tua recensione che mi aiuti a decidere se vale la pena montarlo? Grazie

[rsonsini]

Io ho montato l’arrow e i collettori prima di ritirare la moto, quindi non ho un vero e proprio metro di paragone.
Quello che so è che il mio primo arrow si era fatto un po’ di autostrada e aveva un rumore meraviglioso, poi sfiatava leggermente dove c’è il fondello in carbonio e me lo sono fatto sostituire. Questo nuovo suona bene ma non quanto il vecchio.

Il rumore è leggermente più cupo e cattivo dell’originale ma non ti fa mai vergognare quando sei in città o passi nei paesi.
Per quello che volevo io è perfetto.


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[micheluzzo]

Originariamente inviata da rsonsini

Io ho montato l’arrow e i collettori prima di ritirare la moto, quindi non ho un vero e proprio metro di paragone.
Quello che so è che il mio primo arrow si era fatto un po’ di autostrada e aveva un rumore meraviglioso, poi sfiatava leggermente dove c’è il fondello in carbonio e me lo sono fatto sostituire. Questo nuovo suona bene ma non quanto il vecchio.

Il rumore è leggermente più cupo e cattivo dell’originale ma non ti fa mai vergognare quando sei in città o passi nei paesi.
Per quello che volevo io è perfetto.


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Sostituire i collettori vuol dire che hai tolto il decatalizzatore ? Perché io lo volevo lasciare e montare solo lo scarico . Mi chiedo se facendo così il suono cambia tanto il che mi piacerebbe o varia di poco .