RT 1250 MY 2021: mal di pancia e malumori, 3D segnalazione anomalie

[Maxrcs]

Originariamente inviata da gonfia

per sgranchire un po’ le gambe… ho fatto diversi km così, correggendo la traiettoria solo con lievi spostamenti

Si questo volevo dire, che comunque delle piccole correzioni vanno fatte.

Visto il cambio gomme io proverei a vedere il serraggio dello sterzo e del perno del telever se sono corretti.

[Vsauditore]

Originariamente inviata da Maxrcs

Si questo volevo dire, che comunque delle piccole correzioni vanno fatte.

Visto il cambio gomme io proverei a vedere il serraggio dello sterzo e del perno del telever se sono corretti.

Grazie terrò presente

[gonfia]

Originariamente inviata da Maxrcs

Si questo volevo dire, che comunque delle piccole correzioni vanno fatte.

Certamente!
Era per dire che mi sembra un comportamento normale, e che se la moto di Vsauditore fa diversamente forse c’è qualcosa da controllare…


Tapatalk

[Maxrcs]

Originariamente inviata da gonfia

Certamente!
Era per dire che mi sembra un comportamento normale...

Si,
stiamo dicendo la stess cosa, forse mi sono spiegato male io :-)

[barney 1]

[QUOTE=gonfia;10812988]Ieri rientravo dalla Sguizzera via Simplonpass,


OT
Che giro hai fatto Gonfia?

[gonfia]

Dunque…
1º giorno in Francia: Moncenisio, Iseran, Cormet de Roselend, Col des Saisies, Megeve, Chamonix e stop per la notte ad Argentiere

2º giorno: Col de la Forclaz, Aigle, Col des Mosses, Spiez (lago di Thun), lago di Brienz costa nord, Meiringen, salita al Grimselpass, ridiscesa ad Innertkirchen, Sustenpass (per me una delle strade più belle in assoluto!),Andermatt, San Gottardo (una pista sul versante tedesco, asfalto fantastico!) e arrivo ad Airolo, dove abbiamo dormito 2 notti.

3º Giorno: Biasca, Lucomagno, Oberalppass, Altdorf, Klausenpass (bellissimo!!), Glarus-Altendorf (tratto pallosissimo!), Etzelstrasse (carina, bellissima vista sul lago di Zurigo), Rothenthurm, Schwyz (Svitto), lago dei 4 cantoni e ritorno ad Airolo (San Gottardo again)

4º Giorno: ri-San-Gottardo (con un pezzetto di Tremola), Furka, Grimsel, non poteva mancare una risalita al Susten, di nuovo Grimsel e (lunga e calda, 34° nel tratto finale!) discesa verso Brig, Passo Sempione e ritorno a casa

Da segnalare:
- Irene, la receptionist argentina dell’hotel La Couronne ad Argentiere!
- il Cordon Bleu (600 grammi!!) e le pizze del ristorante dell’hotel Des Alpes ad Airolo

Per quanto riguarda i “mal di pancia” dell’RT, con gli ultimi aggiornamenti dell’app ho trovato la stabilità e la velocità di connessione del cellulare al tft molto migliorate, anche se non sono mancate alcune occasioni “ad cazzum “ in cui, senza una causa apparente, faticava a collegarsi e dovevo spegnere l’app e rilanciarla… ma molto meglio rispetto ai primi tempi.
Quando tutto funziona ad hoc è una figata…ormai mi sono abituato alla nuova gestione dei waypoints tramite l’app, anche se la funzionalità touch screen del vecchio Navi un po’ mi manca…

Il setting Road dell’idraulica dell’ESA continua ad essere un po’ “ciondolante”, per la guida diversamente lenta continuo a preferire la Dynamic.

Una nota riguardo la modalità ECO, che da qualche tempo sto sperimentando soprattutto nei tratti di autostrade e superstrade, nei quali le variazioni di velocità sono dolci: il motore ha una risposta molto attenuata con le marce lunghe (sembra depotenziato e con molta coppia in meno) ma all’atto pratico sposta più in alto nel contagiri l’intervento della camma più sportiva, mantenendo più a lungo la distribuzione nella configurazione “da bassi regimi”, con la barra verde che indica la riserva di gas prima del cambio di camma.
Al prezzo di meno scatto ruotando il gas, devo dire che la differenza di consumo è netta: non ho mai registrato valori così buoni a velocità autostradali con nessun’altra RT.

Nel complesso l’RT continua ad essere una moto galattica, anche se non esente da alcune pecche: è incredibile come sappia unire doti da sontuosa macinachilometri a doti di “divoratrice di curve”!
Martedì salendo al Susten da Innertkirchen ci sono arrivati dietro un paio di moto che sembrava avessero un piglio bellicoso e l’intenzione di passarci… ma forse poi hanno cambiato idea

@Il Franz
per caso eri anche tu sul Furka giovedì mattina?
Ho incrociato un’RT come la tua bellissima Sport rossa guidata “in un certo modo” e mi sei venuto in mente…
Io stavo salendo da Realp, poco dopo le 10, la rossa stava scendendo e l’incrocio è stato in una bella curva destrorsa a salire

[Maxrcs]

Originariamente inviata da gonfia

Quando tutto funziona ad hoc è una figata…ormai mi sono abituato alla nuova gestione dei waypoints tramite l’app,

Ecco,
questo mi manca... come vanno gestiti?

[Scarpazzone]

Fin da primo.possesso mi son accorto che a random capita che a cambio mappa motore in marcia al riavvio dopo sosta
Muti anche mappa assetto ESA.
Provo a circonstanziare:
Viaggiando senza zavorrina preferisco assetto dinamic in abbinamento a mappa motore road......se capita di fermarmi,alla ripartenza dopo un paio di sconnessioni realizzo che ha switcciato in assetto road,non sempre ma volte capita.
La cosa non é simpatica in quanto se uno riparte in vena sportiva convinto di avere su assetto dinamic potrebbe trovarsi alla prima staccata a cammellare con annessi problemi di controllo mezzo e suo inserimento in curva.


Tra freni e pure questa siete liberi di pensare che me le sto a inventare per scrivere qualcosa ma vi chiedo se con la vostra avete mai notato il fatto descritto.
Dovrei anche recitare mea culpa.....in occasione del tagliando 10000km potevo chiedere al tecnico.

[Scarpazzone]

Fin da primo.possesso mi son accorto che a random capita che a cambio mappa motore in marcia..... al riavvio dopo sosta muti anche mappa assetto ESA.
Provo a circonstanziare:
Viaggiando senza zavorrina preferisco assetto dinamic in abbinamento a mappa motore road......se capita di fermarmi,alla ripartenza dopo un paio di sconnessioni realizzo che ha switcciato in assetto road,non sempre ma volte capita.
La cosa non é simpatica in quanto se uno riparte in vena sportiva convinto di avere su assetto dinamic potrebbe trovarsi alla prima staccata a cammellare con annessi problemi di controllo mezzo e suo inserimento in curva.


Tra freni e pure questa siete liberi di pensare che me le sto a inventare per scrivere qualcosa ma vi chiedo se con la vostra avete mai notato il fatto descritto.
Dovrei anche recitare mea culpa.....in occasione del tagliando 10000km potevo chiedere al tecnico.

[gonfia]

Devi impostarli prima sull’app e poi con il tft li puoi richiamare per creare il percorso… col navi toccavi lo schermo e selezionavi la destinazione, o la scrivevi direttamente, cosa che adesso non si può fare.
Ci si abitua e lo si fa, ma se ti viene lo sghiribizzo di inserire una meta “al volo” devi fermarti, estrarre il cellulare, ecc, ecc…


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[gonfia]

Ogni riding mode ha una impostazione ESA, Dynamic per il riding mode Dynamic e Road per tutti gli altri (Eco, Rain e Road)… possiamo cambiare l’impostazione nel menù ma credo che allo spegnimento e successiva riaccensione ritorni SEMPRE all’impostazione di default, non mantenga memorizzata l’impostazione diversa… mi pare


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[happyfox]

Io l'ho messo sin dall'inizio (dal 20 gennaio e 20 mila km) su DYNAMIC... Mi trovo bene e non ho neanche provato a cambiare. Quando ho preso l'acqua non ho pensato al momento di mettere in RAIN, ci ho pensato poi, ma non saprei dire cosa sarebbe cambiato poiché ho avuto una guida attenta sotto la pioggia (anche forte).

[gonfia]

Ah bene Max, meglio così!

Devo ache correggere quanto detto qui in risposta a @Scarpazzone

Originariamente inviata da gonfia

credo che allo spegnimento e successiva riaccensione ritorni SEMPRE all’impostazione di default, non mantenga memorizzata l’impostazione diversa… mi pare

Oggi ero con la zainetta in Eco e ESA in Dynamic… ho spento la moto per una ventina di minuti e alla riaccensione l’ho ritrovata ancora in Eco ma con ESA Dynamic.
Può darsi che il “reset” avvenga con pause più lunghe… o non avvenga affatto.

Ricontrollerò


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[Sanny]

ciao a tutti non mi risulta che cambi l'impostazione data...su nessuna moto moderna di qualsiasi marca con le mappe...non credo che la RT sia diversa.

[Sanny]

Una domanda veloce...qui nella sezione RT perche' forse torno a riprenderla...vediamo...


conoscete qualche dealer in Italia che abbia come marchi oltre BMW anche DUCATI ??


poi quando sara' il momento magari uso anche il mercatino sul forum...ma intanto chiedo....

[Slim_]

Intervengo su indicazione di Gigid, se può servire per:

Originariamente inviata da Sanny

Una domanda veloce...
[B]conoscete qualche dealer in Italia che abbia come marchi oltre BMW anche DUCATI ?? ....

da Milano puoi facilmente spingerti a Galliate, sede a te più vicina di ActivMotor, sono seri e hanno un capo officina molto esperto e professionale.
P.S.: concessionario ufficiale BMW - Ducati - Yamaha - ecc

[gonfia]

Da Rain a Dynamic cambiano tre cose:
-la taratura del comando del gas, con una risposta molto dolce in Rain e molto diretta in Dynamic
- la taratura del DTC, molto prudente e “proattiva” in Rain (anticipa le perdite di aderenza tagliando potenza già prima che si verifichino), mentre in Dynamic può addirittura permettere un certo grado di drift (tutte cose gestite dai sensori dell’ABS e dalla piattaforma inerziale)
- la taratura dell’ABS, idem come sopra per il DTC

Anzi, quattro cose, perché ovviamente cambia anche l’idraulica dell’ESA.


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[Scarpazzone]

...mi sento sollevato!
Certo che senza passeggero in road quando trova manto sconnesso salta come na capretta selvatica e comunque a verve con mappatura motore road,non é poi tanto distante da dinamic ....potevano tenerle disgiunte da non smenarsi ad ogni riaccensione post sosta.

Grazie Gonfia.

[gonfia]

Io nel viaggio appena fatto ho lasciato sempre il riding mode Dynamic, tranne in autostrada dove ho utilizzato Eco…
Purtroppo sì, la taratura Road continua ad essere un po’ sfrenata nell’uso in solitaria… forse va leggermente meglio con la moto più carica
E dire che prima dell’ESA Next Gen usavo tantissimo la Comfort…

Se pesassi 20 kg di meno probabilmente userei il precarico Min anziché Auto… questa moto è più puntata sul davanti rispetto al 1200
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[Scarpazzone]

Ma infatti con su la padrona e valigie stipate viaggia bene anche in road.

[PaoloLc]

Salve, non so se ho indovinato la stanza, ma avrei bisogno, se possibile, qualcuno che mi può aiutare a configurare il gs 1250 con il nuovo schubert c5 e il suo interfono sc2. grazie mille....

[happyfox]

Forse dovresti chiedere nella stanza delle GS...

[managdalum]

Questa è la stanza delle RT, quella dei GS è QUI e per il tuo quesito puoi fare riferimento a QUESTA discussione.

[PaoloLc]

Scusate nn mi ero accorto. Grazie mille


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[Ilfranco]

Ciao a tutti, qualcuno di voi ha avuto difficoltà a connettere il casco? Sulla mia rt é impossibile connettere l'interfono che in precedenza usavo sulla rs del 2020. Ho anche aggiornato il software sul sito cellularline ma non lo vede assolutamente, possibile che sia troppo vecchio? É del 2020. Grazie per le Vs risposte. Saluti.