Nuova Versys 1000

[Nik650]

Per lavoro oggi ho percorso parecchia tangenziale e autostrada.
Al tagliando ho fatto montare una corona di 1 dente meno (42) e oggi ho potuto testare bene la modifica. Sembra niente 1 dente eppure ho una netta sensazione di miglioramento , non solo nella 6^ ma anche nelle marce più basse. Ora viaggio a 5000 g/m precisi con il motore che dorme e sono a 133 km/h.
Ottimo così.

Ieri girando mi sono accorto anche io che la preferirei con 1 dente di corona in meno... ma prima voglio vedere sui tornanti come si comporta e poi valuto

[Claudio Piccolo]

Fatto bene, se la prima era abbastanza corta, due in meno era ancora meglio.

Anche a me piace la falcata lunga e distesa.

La RT 1150 ha la sesta lunga già di suo...anzi forse anche troppo, perchè per metterla bisogna essere quasi a 80 all'ora, ma a 130 è a 4000 giri, un viaggiare di tutto riposo.

Sulla XT quando ho cambiato il kit trasmissione ho fatto mettere quello del Tenerè con un dente in meno di corona e sul Falcone militare ho messo la corona del civile con due in meno di corona.

Per finire sulla Hondina 200XL di mia moglie che aveva una prima che andava bene per scalare i muri, ma dopo 5 metri eri già fuori giri ho messo il pignone con un dente in più così a 80 all'ora non ti saltano più fuori le palle degli occhi dalle orbite.

[Claudio Piccolo]

pardòn.....lo so che non gliene frega un cazzo a nessuno.

[LoSkianta]

Non ti abbattere.
Ti ho letto con interesse, soprattutto la parte relativa all'Honda 200.....

[Someone]

Originariamente inviata da Claudio Piccolo

lo so che non gliene frega...

Mica vero: valutavo che io di solito facevo il contrario (mi è sempre piaciuto poter impennare con marce che non fossero la prima )

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da LoSkianta

Non ti abbattere.Ti ho letto con interesse

veramente?? ..........

Quanto mi piace!!!

(Se non vi piacciono le valigie lo capisco ma tenetelo per voi eh )

[Claudio Piccolo]

oddio....non è proprio un esempio di pulizia di linee....ma ormai le fanno tutte così.

[Claudio Piccolo]

...per armonia e pulizia di linee intendo questo...

[Claudio Piccolo]

Cheppoi sia una gran moto che va magnificamente non ci piove.

[Slim_]

Sgualfone, complimenti ! Le valigie alu, un pò mimetizzate col nero ci vanno benone, soprattutto quando LE DEVI USARE ! L'apertura dall'alto non ha paragoni.
I telaietti sono molto invadenti ?

Grazie Slim, beh i telaietti una volta tolte le valigie non sono così pesanti da vedere, cmq sono removibili con 4 semplici ganci sui lati e la piastra bauletto essendo givi può montare oltre al baulone in alu uno più classico e piccolo per le passeggiate di un gg... devo solo aspettare il prossimo stipendio per comprarlo

[pepot]

Signore perdonali perchè non sanno quello che fanno....

[Nik650]

E' stupenda. Per me il Givi maxia 4 è la morte sua.

Quello in foto è il V47... ma stavo guardando anche il V56 maxia 4

[Nik650]

il maxia 4 è il baule per fare le vacanze in coppia. L'anno scorso in Sicilia ( avevo la R 1250 R ) mia moglie ci ha messo dentro l'inverosimile. Io ho usato solo la borsa di sx, il baule ( maxia 4) e la borsa destra era in suo dominio.
Ci stanno 2 caschi comodi più una giacca.

[bigzana]

Originariamente inviata da Nik650

Ora viaggio a 5000 g/m precisi con il motore che dorme e sono a 133 km/h.

pensa...
con la corona originale a 5000 sei giusto a 130..... quei 3 km che fanno la differenza.

Bigzana leggo che possiedi la Versys da parecchi km... in questi km cosa ti è piaciuto, cosa no e cosa miglioreresti... raccontami se puoi e vuoi... sono curioso

[Slim_]

Sgualfone, scusa se mi intrometto, ma un bauletto grande ce l'hai, perché prendere un maxia quando puoi scegliere tra quelli più leggeri anche alla vista.... inoltre per una giornata un 42 lt circa è già più che sufficiente.
A meno che tu non voglia assolutamente metterci due caschi. Ma a quel punto già ce l'hai...
Qui vedi uno più piccolo poi c'è anche il semirigido (io l'ho preso ed è veramente leggero - certo non è da abbandonare tutto il giorno e andare in ufficio)

[bigzana]

bah, sinceramente per l'utilizzo che ne faccio io va più che bene così, forse le manca un po' di "birra" dopo i 6/7000 rispetto alla concorrenza, ma poi la useresti due volte quando fai il cretino con gli amici.
Diciamo che il motore della Z1000SX sarebbe stato più indovinato. (e secondo me arriverà con il prossimo step)

Rispetto alle ultime uscite, il cruscotto/TFT è mancante di tutta la sezione infotaiment, e se stai molte ore in moto la possibilità di gestire musica e telefonate direttamente nel display e con i tasti funzione può risultare comoda.

Però, veramente per il resto è una moto equilibrata, facile da guidare anche tra le curve, protegge bene in autostrada, discreta nei consumi, frena bene, le sospensioni semi attive funzionano egregiamente, le borse laterali sono un po' piccole ma ci si adegua, la sella pilota è leggermente troppo scavata e sulle lunghe percorrenze ti strizza un pelo le pelotas, qualcuno si lamenta del calore (della sella..) ma io non me ne accorgo....

una cazzatella è che le manopole che reggono il cupolino tendono ad allentarsi, ma io ho risolto con un paio di rondelle grover, per il resto ho solo 35 mila km (causa covid, purtroppo) e meccanicamente non ho avuto problemi, escluso il motorino della ventola bruciato e sostituito in garanzia, ovviamente.
Un 'altra roba che potevano risparmiarsi fatti in quel modo, sono i fanali cornering, esageratamente grandi e pesanti (se avrai modo di smontare le fiancate te ne accorgerai) soprattutto in rapporto poi alla luce che fanno.
Sulla AT ADV hanno risolto con dei led molto più piccoli e con lo stesso risultato.


Non sarà bellissima, ma fa quello che deve molto bene.

[Slim_]

Hai dimenticato quanto è silenziosa e che orologino svizzero ha come motore.

@Slim quando faccio i giretti single-day il bauletto lo uso per lasciare i 2 caschi e sinceramente quello alu è un pò grande e bruttino se è da solo ma vedremo...

@Bigzana sono contento di leggere la tua recensione... io la musica non la ascolto in moto quindi non ho mai sentito sulle precedenti moto questa mancanza, per la birra sopra ai 6000 mi ha stupito pure a me perchè sembra non volerci andare volentieri ma lo sai come me in 6a a 6000 siamo ai 155km/h mi pare e per me che vado in giro a passeggio è pure troppo ma adoro la spinta ai bassi che ha, la cazzatella delle rondelle deve ancora capitarmi ma se dovesse ho già la soluzione grazie alla tua esperienza, per le borse ho risolto ed ho anche installato il pdoiler per non preoccuparmi più della catena da ingrassare ed ho già messo dei coprimanopole termorestringenti per evitare che si consumino come ho letto su forum esteri... direi che ora manca solo poterla usare porca trota

Ne aprofitto della tua disponibilità Bigzana... più di una volta ho notato durante il cambio marcia che la marcia si inserisse solo mentre rilasciavo la frizione, provo a spiegare meglio... tiro la lava frizion, con il piede inserisco la marcia e sentro il tonck di cambiata salvo poi mentre rilascio la frizione sentire nuovamente il tonck e la marcia che entra effettivamente... capita anche con la prima marcia, la inserisco e sul quadro sparisce la N ma non si accende l'1 e la marcia si inserisce solo quando lascio la frizione per partire... non mi pare normale ma magari è solo questione di regolazioni o di finire il rodaggio?... ti è mai capitato?

[bigzana]

no, mai capitato e non direi sia normale.

il cavo frizione è regolato bene?

magari al cambio olio dei 1000km fallo presente, forse è anche una questione di registrazione della leva con il QS.