Quelle anteriori pre kat devi lasciarle funzionare e non bypassare.
Il problema nel 1250 è la post kat se togli il kat.
Il problema non è togliere l’errore ma mappare il motore a uno scarico libero.
Se non mappi, il motore oltre a rendere molto molto meno, può darti problemi in caso di miscela magra.
Considera che la mia 1200LC originale aveva 125cv, dekat senza mappa 110. Con lo scarico libero aveva perso 15cv e l’erogazione faceva schifo.
Mappata 137cv e 137Nm.
Adesso è un missile, erogazione perfetta senza buchi.
Non ascoltare chi parla per parlare senza la conferma del banco a rulli.
A suono, sensazioni, mi sembra che......non fai una mazza se non danni.
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I rettilinei sono soltanto i tratti noiosi che collegano le curve.
(Stirling Moss)
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