Multi V4. Chi l'ha provata.

[Karlo1200S]

per me molto bella tutta grigia...

[Slim_]

Casso... te la vogliono già spezzare Pluto67 !

[planetpower]

@GIGID infatti dire che con le sospensioni elettroniche si simula ormai un telelever non è assolutamente vero.

Se viaggiare carichi o in 2, senza avvertire grandi differenze di assetto è una priorità, allora il gs rimane ancora insuperabile per me.

[CISAIOLO]

Complimenti pluto. Bellissima!

[GIGID]

Bellissima Pluto ...


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[pluto67]

Originariamente inviata da Sanny

metti qualche filetto rosso sulla parti in plastica per spezzare un po'...

Ci sto lavorando.....

Fabio

[dpelago]

.... soprattutto devi dirci come va, dopo aver macinato qualche chilometro “vero”.

Dpelago Ducati MTS V4

[Diavoletto]

..ho del nastro blu che avanza.....

[pluto67]

Fabio

[Parrus74]

Bellissima, è la mia configurazione (a parte il radar)!
Devo dire che mentre lo scarico di serie non è brutto, e quindi non sento il bisogno dell'akra, i cerchi a raggi cambiano la percezione estetica.
a tale proposito - dato che i raggi li ho avuti sul Ducati GT 1000 e mi considero un utente "da bar" dei cerchi a raggi - chiedo ai più esperti se il delta peso tra raggi e lega si sente nella guida su strade e quali altre controindicazioni ci possono essere ad avere il cerchio a raggi facendone un uso prettamente stradale...

[pluto67]

Per i raggi ti rispondo già io .......
pesano decisamente di piu', sicuramente la differenza di peso si sentirà e la presunta maggiore elasticità su strada non dovrebbe servire a niente.
Inoltre potrebbero richiedere opera di centratura .
.
.
.
.
Ma quando li guardo mi brillano gli occhi

Fabio

[Parrus74]

Brillano anche a me che guardo quelli della tua in foto...mi sa che ci cascherò

[salvoilsiculo]

In questo caso, a mio modesto parere, sono superflui...solo una scelta di gusto personale ed un costo aggiuntivo. In più aggiungi il fastidio di una probabile maggiore manutenzione per mantenerli scintillanti....

[dpelago]

Originariamente inviata da pluto67

pesano decisamente di piu', sicuramente la differenza di peso si sentirà e la presunta maggiore elasticità su strada non dovrebbe servire a niente.

Assolutamente d'accordo.

Mi permetto di aggiungere che prescindendo dalla sensibilità di guida che ciascuno possiede, per quantificare il "peso" dei raggi, bisognerebbe guidare in sequenza la medesima moto, equipaggiata con i due differenti allestimenti.

Meglio se sul medesimo percorso ....

Dpelago Ducati MTS V4

[Parrus74]

La base del cerchio è nera quindi credo che lo sporto ci veda meno. Mi preoccupa più la manutenzione e la perdita di agilità (che però non so quanto sia percepibile in un utilizzo stradale brillante ma niente di più)...

[dpelago]

Originariamente inviata da salvoilsiculo

probabile maggiore manutenzione per mantenerli scintillanti....

Questo è vero. Tenere puliti i cerchi a raggi ( lo dico a ragion veduta ), è una "rogna".

Circa la manutenzione ... premesso che non ho mai fatto OFF serio con la mia Multi Enduto, ad ogni cambio pneumatici, non ho mai riscontrato un disallineamento di sorta.

Dpelago Ducati MTS V4

[Parrus74]

Valuterò, va detto comunque che tante sono le moto con raggi (Multistrada Enduro, KTM 1290 African Twin GS Adventure…) e mai un una prova ho sentito "incolpare" dai tester il cerchio a raggi come potenziale causa della minore agilità...quindi probabilmente l'impatto sulla guida è davvero minimale...

[Slim_]

Originariamente inviata da dpelago

... Tenere puliti i cerchi a raggi ( lo dico a ragion veduta ), è una "rogna"...

direi più che altro il cerchio posteriore.

[Slim_]

A me piacerebbe proprio vedere chi nella guida distinguerebbe se il cerchio è a raggi o in lega. E mi ci metto anch'io eh !

[max 68]

Esteticamente cerchio a raggi su queste moto ci sta meglio , in lega e più pratico ....

[salvoilsiculo]

Se solo quelli in lega fossero meno banali...

[dpelago]

Originariamente inviata da Slim_

A me piacerebbe proprio vedere chi nella guida distinguerebbe se il cerchio è a raggi o in lega. !

... se come dicono, il differenziale di peso si sostanzia in 5 kg, a mio parere la differenza si dovrebbe avvertire.

Al netto del fatto che la moto deve in primis piacere...

Dpelago Ducati MTS V4

[iteuronet]

Originariamente inviata da dpelago

Assolutamente d'accordo.

, bisognerebbe guidare in sequenza la medesima moto, equipaggiata con i due differenti allestimenti.

Meglio se sul medesimo percorso ....

Dpelago Ducati MTS V4

Se va bene la prova fatta sul GS eccomi
premessa:impiego 20 minuti a fare il cambio.Oramai mi candido per la F1
GS1200 ribassato.Stessi pneumati TA3,praticamente allo stesso stato di usura-
Ovviamente manca la prova condotta in cieco
Nel senso che miaspettavo che i lega fossero superiori (anche perché ci avevo dato 600euri).
La differenza per me c´é.Nella maneggevolezza sopratutto alle basse velocitá.
Non mi sembra che ci siano sostanziali differenze sulla rigiditá percepita.
Tanto é che ho deciso di ripere l ´esperienza sul 1250.
Agevolo
[IMG][/IMG]

su questa ,premesso che non mi trovo,sopratutto per comportamento delle sospensioni e rigore alle alte velocitá,gli effetti del cambio sono + ´sfumati´.
Anche perché fatti con gommature diverse.
Con Pirelli GT2/lega rispetto a TA3/raggi sembra di guidare un ´altra moto.

[planetpower]

5kg mi sembrano tanti, in quel caso penso la differenza si sentirebbe nei cambi di direzione.

A mio avviso oltre al discorso estetico in favore dei raggi c'è anche una maggiore elasticità che torna utile sulle nostre strade rovinate. Un amico con gs ha piegato 3 volte il cerchio in lega, a velocità moderate, i raggi sono indubbiamente più resistenti.

[Parrus74]

@ PlanetPower

Grazie per avermi dato una scusa per optare sui raggi, robustezza! che sia vera o no fa poca differenza ma in certe scelte ho bisogno di un supporto razionale!