Come detto per la sella è soggettiva perché il didietro non ce lo abbiamo tutti uguale.
Giusto per restare un po' intopic, la multi 950 e 1260 hanno una sella con un profilo rotondo e sale davanti sul serbatoio.
Il GS invece ha degli "spigoli" laterali nell'interno coscia e davanti non sale, si incontra con il serbatoio facendo un angolo vivo.(tra l'altro con una fessura di due cm che non si capisce a cosa serva.
Per quanto morbida possa essere l'imbottitura gli spigoli creano una pressione non uniforme, sopratutto per me che avendo le anche abbastanza strette ci premo contro.
la sella della multi 950 e 1260 consente:
1) sedersi in avanti "sul serbatoio", tipo di guida che prediligo
2) inclinare la moto a basse velocità per chiudere curve strette come nei tornanti a gomito, stando dritto col busto. Ruoti sulla moto ma continuando a sederti su una superficie con curva simile.
Se lo faccio col GS una chiappa mi si alza e l'altra va a sedersi sullo spigolo.
Quella del multi v4 invece tende molto di piu' allo schema GS pero la punta sembra essere un po' piu' rotonda e stretta dalle foto (non sono andato a vederla perché non sono interessato all'acquisto).
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