Nuova Ducati Multistrada V4 190 CV [edit: in realtà sono 170 :)] - Pagina 235 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

OcusPocus · 10-01-2021, 16:36

Direi che Ducati metterebbe la firma col sangue per avere la Multi di massa tipo GS o Tmax

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Don57 · 10-01-2021, 16:56

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Originariamente inviata da OcusPocus

... Ducati metterebbe la firma col sangue per avere la Multi di massa tipo GS

Arriva con la V4. Certo, di massa per quanto sia possibile lasciarci 23.000 €.

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Bryzzo850 · 10-01-2021, 17:19

Se è stato possibile per anni con il GS può succedere anche con la V4!

Slim_ · 10-01-2021, 17:21

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Originariamente inviata da OcusPocus

... Ducati metterebbe la firma col sangue per avere ..

perché gli altri produttori no ? Non è forse per venderne molti che si realizzano i prodotti ?

OcusPocus · 10-01-2021, 17:21

Quoto Bryzzo

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Bryzzo850 · 10-01-2021, 17:26

Credo che se in Ducati saranno bravi anche nelle offerte commerciali e nel ritiro dell'usato si potranno avvicinare molto ai numeri del GS.

GIGID · 10-01-2021, 17:45

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Originariamente inviata da Slim_

... se guardiamo a quelli veramente di massa ci sono l' SH, il GS, forse il TMax, ma non me ne vengono altri.
Non a caso mi faceva sorridere un tipo che definiva la V4 un prodotto esclusivo....

Eh ... dipende da cosa si intende per prodotti di massa ... per me lo è sicuramente l’SH, non Bmw e Ducati che sono entrambi inserite nel segmento premium, volenti o nolenti.
Poi se definiamo prodotto esclusivo solo le Bimota ... posso anche essere d’accordo, ma quelle sono le luxury
Oggi probabilmente si è più “fighi”, per certi motociclisti, e un pelo “snob”, ad avere una V4 rispetto ad un GS. Più di nicchia, più esclusiva nel senso che ce ne sono poche.
Ricordo sempre un conoscente che mi diceva ... quando esce un’auto nuova, devo essere io il primo a parcheggiarla davanti al bar del paese

(e si parlava di normali auto premium come A3/4 Serie3, Evoque, Mini, ecc). Molti ragionano ancora così e ripeto, normalmente, non sono quelli che frequentano i forum e questo forum.
Al massino ... qualche gruppo di FB.

“Branding: La sottile linea tra Premium e Luxury.

Nella società odierna il vero lusso non è massificato ma circoscritto a pochi “eletti” perchè ciò rende al meglio l’eccezionalità del brand in questione, eppure si sta sempre più diffondendo il concetto di “lusso accessibile”, detto anche Premium Brand.
In questo contesto è cambiato il metro di giudizio che fa parlare di Premium e di Luxury Brand. Questa è una lunga diatriba che scatena numerose discussioni tra chi fa il lusso e chi invece lo mercifica, abbassandolo a mera merce di scambio.

Parlando di Premium Brand si cade nell’equivoco di associarlo al lusso per la sua perfezione ma, per dirla tutta, vi è una differenza sostanziale: il premium si rivolge alla massa e cerca di coinvolgere il più possibile i propri clienti, assecondandoli, invece, il Luxury è una rarità, un bene ricercato e per alcuni inaccessibile. Si diffondono strategie di trading up che prediliggono il design del brand di lusso piuttosto che la sua eccellenza, segmentando l’offerta e quindi anche la clientela, in lusso “democratico” e lusso nel senso vero del termine. In questo modo si massimizza sempre più la richiesta di prodotti rintracciabili ma meno rari; a questa nuova filosofia di vendita hanno, ahimè, chinato la testa anche alcuni famosi marchi per far fronte alle problematiche del commercio.”

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KOCINSKI · 10-01-2021, 17:52

Per fare i numeri del GS non basta fare una moto valida come il V4, serve una capacità produttiva e una rete vendita adeguata.

max 68 · 10-01-2021, 18:00

Se c 'e riuscita Benelli. ..

Superteso · 10-01-2021, 18:04

Mica è scontato

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Slim_ · 10-01-2021, 18:22

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Originariamente inviata da GIGID

Eh ... dipende ... Oggi probabilmente si è più “fighi”, per certi motociclisti, e un pelo “snob”, ad avere una V4 rispetto ad un GS. Più di nicchia, più esclusiva nel senso che ce ne sono poche....

non è il mio ambito di competenza. Ma quella considerazione che hai detto non essere riferibile a persone del forum, mi sembra molto "misera" ma può essere che io abbia "sopravvalutato l'intelligenza delle masse" (più che possibile eh!). Io ho sempre pensato che se un prodotto nasce come esclusivo (cit. dizionario: Riservato ad un numero ristretto e qualificato di persone) ma poi accade che lo acquistino tutti.... non sia più "esclusivo" e quindi "di massa". Ma magari sbaglio.
Del resto l'esempio citato sulle auto esibite in anteprima dal venditore la dice lunga....
Per i numeri REALI, la potenza produttiva di Ducati, rispetto a Bmw, è più o meno quella di una officinetta. Crescerà speriamo.

max 68 · 10-01-2021, 18:26

@superteso capacita produttiva non so , ma rete vendita penso non ci siano problemi...

Superteso · 10-01-2021, 18:27

Non conosco bene il mondo ducati

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GTO · 10-01-2021, 18:40

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Originariamente inviata da GIGID

Ricordo sempre un conoscente che mi diceva ... quando esce un’auto nuova, devo essere io il primo a parcheggiarla davanti al bar del paese

(e si parlava di normali auto premium come A3/4 Serie3, Evoque, Mini, ecc).

credo il tuo conoscente avesse il marcato desiderio di esibire, ostentare..

però quelle non sono auto premium, tant'è vero che dissimuli il concetto scrivendo "normali auto premium"

poi davanti al bar del paese... fosse una città!

Slim_ · 10-01-2021, 18:40

Io non so bene la capillarità delle concessionarie Ducati, ma comunque se ne vedono. Semmai lo standing va elevato un pò, alcune sembrano proprio le vecchie officine disordinate e sporche d'olio (ho detto ALCUNE ! Altre sono invece già molto ben adeguate).

OcusPocus · 10-01-2021, 18:51

Io direi di lasciare state il GS, l'anno scorso la Multi 950 ha venduto un 900 esemplari tra S e normale. Se Ducati quest'anno facesse altrettanto con la V4 sarebbe già un successo notevole ....se poi si arrivasse alla soglia dei 1000, spettacolo

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max 68 · 10-01-2021, 18:57

L anno scorso il 950 e il 1260 hanno venduto uguale....speriamo il v4 faccia meglio..

OcusPocus · 10-01-2021, 18:59

Il 1260 un 100 meno....per me sui 1000 per il V4 sarebbe ottimo il primo anno

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bigzana · 10-01-2021, 19:08

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Originariamente inviata da max 68

Se c 'e riuscita Benelli. ..

Guarda che la Qianjiang, che produce le "Benelli", ha una capacità produttiva di 1.200.000 veicoli a due ruote, all'anno, e ha 10 volte i dipendenti di Ducati.

https://it.m.wikipedia.org/wiki/Qianjiang_Group

Don57 · 10-01-2021, 19:13

Per inciso, tenere il bicilindrico sul 950 ottimo, suggerirei un cerchio ant da 19 e magari alleggerire, ridurre interasse e metterci anche li un pneumatico da 170...

Tanto di stradali sportive Ducati ne ha diverse...

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pluto67 · 10-01-2021, 19:30

Fabio

max 68 · 10-01-2021, 19:33

@Bigzana la capacità produttiva di Benelli servirà sopratutto per i mercati asiatici , per fare i numeri del gs penso/spero che ducati non abbia difficoltà. ..

bigzana · 10-01-2021, 19:47

secondo me non hai idea di cosa stai dicendo ma vabbè, come dice qualcuno sono "opinioni".

max 68 · 10-01-2021, 19:56

Da gennaio a ottobre bmw ha venduto 2897 gs sdt e 1842adv tot 4739 moto ducati ha venduto 836 multi950 e 800 1260 tot 1636 non penso ducati sia andato al max del ciclo produttivo , se tu sei informato illuminaci.....

bigzana · 10-01-2021, 20:01

beh dai, è solo un terzo....

e con tre/4 modelli (950/950S-1260/1260 enduro)

magari se fanno due o tre ore di straordinario li raggiungono.

Ducati, nel 2019, ha venduto poco più di 53000 moto NEL MONDO, di queste 12000 sono Multistrada (tutte le versioni).

BMW vende 4 volte di più, i cinesi fanno un altro campionato.