Nuova Ducati Multistrada V4 190 CV [edit: in realtà sono 170 :)]

[max 68]

Il radar lo trovo più centrato su una moto Turing tipo rt , o comunque utile per chi fa autostrada di frequente, io evito l autostrada in moto il più possibile la trovo di una noia mortale, così come trovo molto pericoloso l utilizzo della moto in città .

[Slim_]

Penso che il radar posteriore possa essere (in generale) molto più utile. Almeno per chi viva in città.

[pepot]

Ancora più inutile in città. Praticamente il led è sempre acceso

[max 68]

Alla fine ci si mette su tutto , sul totale non sono quei duemila euro che fanno la differenza , diversamente anche la sella riscaldata se uno non la usa in inverno ,non serve un gran che....

[Slim_]

Avrei preso la full ma nella full dovevano metterci il tappo keyless e i sensori gomme NON il parafango in carbonio, forse per accontentare una piccola parte dei "già multistradisti".

[salvoilsiculo]

In effetti il "pacco" performance lo avrei tenuto a se stante.

[max 68]

Sono d'accordo , le parti in carbonio ne farei a meno, le trovo più centrate su una eventuale versione con ruota da 17

[Superteso]

Originariamente inviata da max 68

Alla fine ci si mette su tutto , sul totale non sono quei duemila euro che fanno la differenza , diversamente anche la sella riscaldata se uno non la usa in inverno ,non serve un gran che....

Pensa, io la sella riscaldata la uso in estate.
Non scherzo.

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[salvoilsiculo]

Originariamente inviata da max 68

..le parti in carbonio ne farei a meno...

Inoltre i furbetti hanno tenuto fuori dal pacchetto il parafango post. che devi acquistare a parte, solo l'ant. che senso ha?

[max 68]

Se fai dei giri in alta montagna....magari la zavorrina gradisce

[Superteso]

Ma nasce senza parafango post?

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[salvoilsiculo]

Cosa non si fa per tenere in caldo la zavorrina...

[max 68]

@salvosiculo a me piace fare anche qualche sterrato ...I parafanghi in carbonio mi sa che non ci azzeccano un gran che ...

[salvoilsiculo]

Originariamente inviata da superteso

Ma nasce senza parafango post?

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No, ma è in plastica come l'anteriore. Una volta che davanti ti montano quello in carbonio ti ritrovi spaiato come un eccentrico con i calzini di due colori diversi.

[Superteso]

Infatti non lo messo da nessuna parte

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[managdalum]

Originariamente inviata da superteso

Ma nasce senza parafango post?

Ce l’ha, l’optional è quello in carbonio

[salvoilsiculo]

Originariamente inviata da max 68

...mi sa che non ci azzeccano un gran che ...

Per questo ho scritto che il performance avrebbe dovuto essere escluso dal full.

[Superteso]

@managdalum
Si si.
Oramai so tutto

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[managdalum]

Originariamente inviata da Slim_

Avrei preso la full ma nella full dovevano metterci il tappo keyless e i sensori gomme NON il parafango in carbonio ...

Concordo

[max 68]

@salvosiculo👍

[Zorba]

Originariamente inviata da max 68

Il radar lo trovo più centrato su una moto Turing tipo rt , o comunque utile per chi fa autostrada di frequente, io evito l autostrada in moto il più possibile la trovo di una noia mortale,

Anche per me è noiosa, ma a volte è un male necessario.
Se avessi una V4 mi toccherebbe la pallostrada, ogni tanto, esattamente come con la RT (non parliamo mica di un Califfone ), e il radar potrebbe essere utile, come mi è utile e comodo il cruise control che ho adesso. Imho.

[max 68]

In autostrada funzionerà sicuramente bene, col vantaggio di utilizzarlo anche con traffico intenso, a differenza del Cruise. ..

[mag27]

ne hanno aggiunte di cosette interessanti tra gli accessori..

[Zorba]

@Max68: Vero.

In compenso il cruise "tradizionale" lo trovo comodo anche fuori dall'autostrada, quando vado a passeggio e non voglio fumarmi la patente.

Poi, è ovvio, non dev'essere una scusa per distrarsi (ma neppure quello adattivo).

[Saetta]

Io credo che questa moto avrà un grande successo in quanto concentra i desiderata tecnici/estetici/prestazionali di un buon 80% dei motociclisti , come del resto ha fatto sinora il GS in tutte le sue declinazioni.
Ciascuno se la cuce addosso e ne gode.

Mi piacerebbe che ci fosse, nel panorama motociclistico, anche una moto che raggruppasse simili caratteristiche, ovviamente in diminuendo, e che costasse intorno alla metà del costo di una Multi V4S accessoriata, diciamo intorno ai 13/14mila euros.

L'unica che mi viene in mente è la Tracer 9 GT, dove bisogna però tralasciare la parte estetica