Beh… si poteva usare l'intera manopola sinistra per cambiare marcia (un colpo/rotazione in avanti per salire di marcia, uno all'indietro per scalare, in entrambi i casi col ritorno elastico in posizione della manopola - e quindi NON come la vespa, per intenderci - dando al comando la giusta, non troppo leggera, "consistenza") senza modificare il blocchetto sinistro e dunque lasciando clacson e frecce dove sono su quasi tutte le altre moto.
Probabilmente sarebbe costato di più di due banalissimi pulsanti.
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Modalità elencata