Consigli per gli acquisti [12° thread]

[edotto]

@yuza quindi potrebbe andare bene anche l'accoppiata con la iat belinassu o la centralina di Roger Cioni?

[nio974]

Io a questo punto ti consiglio la iat...non fosse altro che si "adegua" da sola senza spippolare nulla.

Inviato dal mio SM-G975F utilizzando Tapatalk

[yuza]

Se cerchi tra i post trovi un paio di discussioni in cui avevo linkato una lunga discussione su AdvRider su come funziona la motronic (la centralina del 1150) e perchè le varie Iat sono inefficaci nel lungo periodo, nella stessa discussione si racconta la "nascita" della AF-X (il lambda shifter che ho montato io)
Morale: inizia a mettere la Y e vedi come va. Per me il passo successivo è l'AF-X, che trovi in vendita qui
https://www.beemerboneyard.com/bmwafxied1150.html

[nio974]

Sarà che quando ho avuto io i 1150 (GS mono, Rockster, GS ADV TS) tutte stè diavolerie non c'erano...ma ricordo perfettamente una configurazione sulla Rockster con Eprom Bordino, Y e scarico Laser e filtro sportivo andava da Dio e aveva un tiro esagerato...non metto in dubbio le prove di chi ha fatto step successivi dopo il mio ci mancherebbe...riporto solo la mia esperienza.

Inviato dal mio SM-G975F utilizzando Tapatalk

[maurodami]

Originariamente inviata da maurodami

Y+scarico originale+eprom rimappata.....

Dimenticavo.... filtro aperto


Inviato dal mio SM-A105FN utilizzando Tapatalk

[edotto]

Mi sta già passando la voglia...

[maurodami]

ancora prima di iniziare? Comunque la moto va già bene in configurazione originale.

Inviato dal mio SM-A105FN utilizzando Tapatalk

[nio974]

Ma no dai...comincia con la Y e scarico originale...se ti appaga sei ok con poca spesa.

Inviato dal mio SM-G975F utilizzando Tapatalk

[nio974]

Altrimenti...altrimenti...prova a togliere lo scarico e lasciare il solo padellone...

Inviato dal mio SM-G975F utilizzando Tapatalk

[edotto]

Originariamente inviata da maurodami

ancora prima di iniziare? Comunque la moto va già bene in configurazione originale.

Qualche anno fa questo queste modifiche sarebbero state solo un aperitivo... Sto invecchiando ... "non so più er ghepardo de na vorta " (cit.)

La Y comunque mi tenta.

[yuza]

@nio il lambda shifter in sostanza ingrassa dappertutto perchè inganna la lettura della lambda, facendo "credere" alla motronic che non c'è bisogno di smagrire
Un eprom ben fatta fa lo stesso, ma non tutti se la sentono di aprire una centralina (va rimosso il silicone, usate mille precauzioni per evitare scariche elettrostatiche etc...)
Io ho provato un paio di eprom sul 1100 e 1150 e non mi soddisfacevano forse perchè il senso di un eprom è guadagnare prestazioni (e la coperta è corta) mentre il lambda shifter punta solo ed esclusivamente ad ingrassare la miscela

[edotto]

Se riesco ad accapparrarmi la Y remus, la monto e vedo come va... Mal che vada aggiungo il modulo iat...

[edotto]

Mai sentito parlare di Dominator (non Honda)? Azienda polacca che oltre a silenziatori produce decatalizzatori anche per gs 1150...

Su Youtube c'è il video del montaggio di questo prodotto in accoppiata al filtro guglatech e centralina di Roger Cioni (che ho acquistato ieri).

[maurodami]

Una y vale l'altra a livello di funzionalità.
Le uniche differenze sono il materiale e la battutta cavalletto.

Inviato dal mio SM-A105FN utilizzando Tapatalk

[edotto]

Questa non ha la battuta cavalletto ma il prezzo è veramente d'attacco... Intorno ai 130 euro nuovo... pensavo che potrei farlo modificare in officina dai miei colleghi saldatori ma l'inox è molto delicato da lavorare.

[maurodami]

In alternativa puoi montare un silent block sulla barra paralever, che fungerà da battuta per il cavalletto.
Devi solo inserire io perno del silent block nella fessura della barra e bloccarlo con una rondella ed un dado.

Inviato dal mio SM-A105FN utilizzando Tapatalk

[edotto]

Potrebbe essere un'idea...

[maurodami]

È gia realtà .....l'idea è già il passato.

Inviato dal mio SM-A105FN utilizzando Tapatalk

[Alby68]

Centralina Roger Cioni?
Ho visto su YouTube come si monta,ma come si fa a regolarla al meglio?

[nio974]

Appunto...quella di Bellisinau invece non ha bisogno di regolazioni....

Inviato dal mio SM-G975F utilizzando Tapatalk

[edotto]

Originariamente inviata da Alby68

Centralina Roger Cioni?

Da come mi ha spiegato Roger, gentilissimo e disponibile anche per altri consigli, la posizione varia in funzione delle modifiche fatte alla moto (se spieghi a Roger qual è la situazione della tua moto saprà darti un consiglio).

Considera che sulla bialbero avevo la belinassu e non mi sono trovato male (anche se ho il dubbio che dopo un pò la belinassu "si adatti" e non sia più così efficace), sto giro però voglio provare quella di Cioni.

Poi ognuno può dire tutto ed il contrario di tutto, io la provo.

Questa è la Y Dominator

[gigibi]

Originariamente inviata da maurodami

Una y vale l'altra a livello di funzionalità

Come già detto in altre occasioni, a suo tempo ho provato al banco due diversi collettori scatalizzati: uno peggiorava l'erogazione, l'altro la migliorava. La differenza fra i due era il diametro dei tubi.

[edotto]

Interessante sarebbe conoscere i diametri dei tubi messi in comparazione e quale dei due rendeva meglio (quelli più stretti?).

Un'altra domanda per gli esperti è, se durante la guida, è evidente la differenza tra la sesta overdrive e la sesta "corta"... Si capisce da qualche codice se è un tipo o l'altro?

[gigibi]

Si, quelli di minor diametro, inferiore anche rispetto a quelli di serie catalizzati.

[yuza]

La sesta lunga è una....ottava! Nel passaggio 5a/6a perdi 1500giri impossibile non accorgersi