Per quanto riguarda l'ABS, allora sono caduto proprio per quel maledetto, dopo aver cambiato batteria, sensore ruota fonica e sostituito liquido dei freni. Il sistema era andato in avaria (solito tachimetro che andava a zero e spia accesa) nonostante "conoscessi la bestia" la frenata era diventata così difficile da modulare che nel rientrare da un sorpasso mi si era bloccato e chiuso l'anteriore. Con il mio solito c..o neanche un graffio, ma moto sfasciata. Comunque sto tachimetro che va a zero mi fa propendere più per un difetto di cablaggio, a meno che il tachimetro non preda il segnale dalla centralina dell'ABS. In realtà il tachimetro prende dalla posteriore, se non sbaglio.
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