La moto in sport era rigida quasi, se non più del dynamic bmw . Come con l’adv offriva una bella sensazione di stabilità per la guida sportiva. Nella mappa enduro l’adv diventava molleggiante invece il v4 si ammorbidiva leggermente ma assiurava un sostegno che la manteneva più rigida del gs. Con la mappa urban tutt’altra storia motore che diventa un micetto e sospensione che copiano il terreno e asperità.
Credo sia un mix, stessa posizione di guida con piccole differenze , moto sensibilmente più leggera e ben bilanciata , sella credo sia in qualche materiale a base di gel poiché assicurava un sostegno totalmente diverso erogazione semplice e progressiva. Tutta questa serie di cose mi portano ad affermare che è di certo più semplice e comoda della mia adv rallye
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