Faretti aggiuntivi F850/F750

[gianvi]

Essendo argomento di interesse comune, è sempre bene discuterne sul forum. Personalmente ho fatto un pò di codifiche sia sulla 850 (faretti appunto, oltre ad aggiornare il TFT e le altre ECU) che sulla 1200 (retrofit TFT, faretti, antifurto DWA, aggiornamento I-Step) sempre con gli stessi strumenti che ho elencato sopra. Se lo scopo è unicamente la codifica dei faretti, su 850 con Connectivity basta un cavo ENET e studiare il software che ho citato, si trovano molti chiari tutorial in rete soprattutto per le BMW auto serie F/G ma le procedure sono identiche... Cerca e studia bene "E-Sys guida per principianti".

[andre850gs]

Grazie mille, mi hai dato la conferma che cercavo .
Si si la mia ha il TFT Connectivity.
Per ora mi sono autocostruito il cavo ENET e non si connette, forse per la resistenza tra pin 8 e pin 16 che invece di 510 ohm ho messo di 560 ohm. Faccio delle prove e poi se non dovesse funzionare ancora lo acquisto. Grazie ancora.

[andre850gs]

Finalmente ci sono riuscito!!! Li ho attivati seguendo i tuoi consigli e leggendo la documentazione presente sul web .
Sono iper soddisfatto!!!!

Ho re-crimpato il connettore rj-45 e si è connesso
Confermo che il cavo funziona anche con una resistenza da 560 ohm.

Unica cosa è che i faretti si accendono solo con gli anabaglianti accesi. Devo verificare se si può modificare l'impostazione.

[sAnTeE]

Oggi classica modifica della domenica...
Non mi piaceva come avevo sistemato i faretti: belli di notte ma di giorno un pugno in un occhio...
Ora sono mooolto simili agli originali BMW, non fosse per il supporto che parte dal tubolare, ma si vede veramente poco.
Quelli di gianvi invece sono pari pari agli originali

[gianvi]

Originariamente inviata da andre850gs

Unica cosa è che i faretti si accendono solo con gli anabaglianti accesi. Devo verificare se si può modificare l'impostazione.

Hai tutte le ECU aggiornate? A me i faretti si accendono anche con le sole diurne, come vedi in foto. Procurati un PSDzData full recente, fai una TAL calculation e aggiorna tutto. La moto deve essere attaccata al mantenitore, il solo TFT (KOMBI3) richiede oltre due ore, il resto pochi minuti.


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[andre850gs]

No, ha praticamente tutte le centraline da aggiornare
Infatti come da tua conferma che a te funziona, la ecu BCO che da quanto ho capito è il Body Controller, ha diversi file da aggiornare.

https://ibb.co/WftVCQp


Devo verificare se ho inserito l'ultimo psdzdata full disponibile.

2 domande se posso:
-Posso aggiornarle con il cavo ENET?
-Una volta aggiornate devo eliminare gli errori nelle varie ecu con ISTA+?

Grazie

[andre850gs]

La ecu KOMBI3 è in questa condizione (sempre con il psdzdata da verificare):

[IMG][/IMG]

[Antonluca78]

Dopo montaggio protezione carene, motore e faretti aggiuntivi. Che ve ne pare???

[lucrab]

Buongiorno!.
Rimanendo sul tema faretti supplementari, non mi è chiarissimo come e cosa collegare all'impianto della moto affinché la centralina riconosca la presenza dei faretti;
Ho montato dei faretti non originali, con un semplice interruttore con spia led incorporata; volendo utilizzare la spia del TFT, prima di passare al coding, quali collegamenti devono essere realizzati?
Grazie!

Originariamente inviata da gianvi

Essendo argomento di interesse comune, è sempre bene discuterne sul forum. Personalmente ho fatto un pò di codifiche sia sulla 850 (faretti appunto, oltre ad aggiornare il TFT e le altre ECU) che sulla 1200 (retrofit TFT, faretti, antifurto DWA, aggiornamento I-Step) sempre con gli stessi strumenti che ho elencato sopra. Se lo scopo è unicamente la codifica dei faretti, su 850 con Connectivity basta un cavo ENET e studiare il software che ho citato, si trovano molti chiari tutorial in rete soprattutto per le BMW auto serie F/G ma le procedure sono identiche... Cerca e studia bene "E-Sys guida per principianti".

[ViTrUm]

Originariamente inviata da lucrab

Buongiorno!.
Rimanendo sul tema faretti supplementari, non mi è chiarissimo come e cosa collegare all'impianto della moto affinché la centralina riconosca la presenza dei faretti;
Ho montato dei faretti non originali, con un semplice interruttore con spia led incorporata; volendo utilizzare la spia del TFT, prima di passare al coding, quali collegamenti devono essere realizzati?
Grazie!

ciao a tutti ne approfitto per salutare la community questo è il mio primo post sul forum. anche io ho appena montato faretti supplementari aftermarket (U7 su aliexpress a 25€) ho comprato l'interruttore che va montato sulla staffa dello specchietto (sempre cinesata molto simile ai comandi originali, ma si sente al click che l'interruttore interno è di scarsissima qualità) pagato circa 20€, e un relè a 5 poli per prendere il positivo da sotto chiave. Ovviamente la spia da TFT NON mi funziona (credo che vada per forza aggiornato il software del TFT), ma per aver speso 50/60€ mi sembra un buon compromesso.
Se proprio dovessi trovare un difetto al mio montaggio (lo dico a beneficio di tutti quelli che vorranno intraprendere questo metodo un pò accroccato) direi che avendo preso il positivo sottochiave dalla presa 12v, al momento della messa in moto la presa in questione PERDE TENSIONE, e quindi se comprate faretti (come i miei) che hanno varie modalità di funzionamento (HIGH/LOW/BLINK) da quando accendi il quadro a quando parte il motore e ti metti in marcia c'è un cambio di modalità. Devo dire che non è proprio simpatico accendere la moto e al momento della partenza rendersi conto che i faretti stanno lampeggiando (chissà che l'hanno messa a fare questa modalità sti cinesi ).
In conclusione secondo me per mettere i faretti su queste moto ci sono 3 strade:
1) la più semplice, vai in conce e gli dai un rene ma funziona tutto
2) se hai po di manualità fai quello che ho fatto io, spendi pochissimo, ma (ripeto) la spia sul tft non funziona
3) se oltre a alla manualità di cui sopra ne capisci anche di elettronica, monti come punto2, fai i collegamenti giusti, ti flashi il firmware della centralina aggiornato (sempre che tu sia fuori garanzia, altrimenti lascerei stare) e con poca spesa ti funziona anche la spia sul TFT
buona strada

[mamuork]

Ciao a tutti,
ho bisogno del vostro aiuto. Ho seguito la discussione ma ci sono dei punti che non mi sono ancora chiari.

Ho acquistato questi faretti led:

https://www.motea.com/it/fari-supple...-s22x-189262-0

A differenza della maggior parte degli impianti che ho visto, nel mio caso non ho il rubacorrente che si dirama dall'interruttore. In pratica ho:

- relé
- interruttore on/off
- collegamenti ai faretti
- fusibile e + e - per il collegamento alla batteria

Di conseguenza, come faccio a collegare questo circuito "sotto-chiave"? e soprattutto dove?

Grazie mille in anticipo!

[jekyll]

@ViTrUm: Io ho fatto come te, faretti AliExpress con interruttore al collarino dello specchietto destro. Confermo che l'interruttore ha un click poco deciso, ma per quello che costa....
PEr non sbattermi in montaggi, l'ho fatto fare al concessionario (ufficiale), hanno preso tensione dal connettore dei faretti originali, abilitandolo. Non ho l'indicazione sul display, ma mi hanno assicurato che così non ci sono problemi di assorbimenti, gli altri cavi utilizzati da normali ruba corrente provocano dei surriscaldamenti.
Il tutto ad un prezzo ridicolo, quasi non ci credevo. Brava BMW. ...per lo meno quella dove vado io

[Gibix]

Il positivo sotto chiave dovrebbe essere quello che va al relè, non capisco che assorbimenti o surriscaldamenti ci debbano essere. Sempre che abbiano usato un relè.

[jekyll]

Mi hanno detto che hanno prima provato a rubare tensione ai fari, alla presa accendisigari, ma in entrambi i casi i cavi si surriscaldavano dopo pochi minuti di accensione. Quindi hanno utilizzato il connettore dei faretti originali, abilitandolo. Ora ho il pulsante separato che li accende, quindi non ho l'indicazione a display come i fari originali, ma ho per esempio lo spegnimento ritardato quando spengo la moto, molto comodo. Tutto questo sbattimento e mi hanno chiesto veramente una miseria.