Nuova Ducati Multistrada V4 190 CV [edit: in realtà sono 170 :)]

[Saetta]

Per questa moto la Ducati ha pesantemente coinvolto il settore marketing

Qualche esempio non esaustivo :

Se vuoi i cerchi sulla base paghi 1.586 euros , sulla S solo 600 euros.

Sul configuratore della base non è ancora presente il pacchetto "essential", che riguarda una serie di optional elettronici.

Se ti piace il colore della cosiddetta "Sport" ti devi beccare terminale Akra e copriruota in carbonio (di cui non mi importerebbe nulla) , il passo successivo è il pacchetto "full" a soli euro 2250, e ti trovi così d'un balzo a quota 26.040, se monti il bauletto posteriore ed i raggi arrivi a 27.384,20 , se aggiungi sensore gomme/ faretti/allarme/copriradiatore/mantenitore di carica arrivi a sfiorare i 28.000

Comunque, se ti accontenti del pacchetto touring (1085,80) senza radar, te la cavi con 25.010,00.

Capisco che nessuno obbliga nessuno a comprare qualcosa, ma non direi proprio che la Ducati si sia sprecata con le opzioni

Ultimo punto, l'incandescente questione degli sconti.
Dalla Ducati ufficiale di Roma ( a Roma non ci sono conce, tratta proprio la casa madre), si parla di uno sconto del 3,6% , aumentabile in funzione dei pacchetti e degli accessori

Dalla BMW ho ottenuto, su tutti i modelli presi (3 GS /1 RT/ 1 R/R 1 GS 800 ) tra l'8 ed il 10% (con pacchetti vari) .

Ovvia che, se comprassi Ducati, mi guarderei bene dal comprare a Roma, con tutti gli inconvenienti che questo comporta quando l'officina di Roma dovesse intervenire per qualche motivo.

Questi però, a quanto pare, sono i dolori che comporta avere sulle spalle