non e' tanto cosi' per i mezzi a motore. In effetti durano di piu' con meno manutenzione, questo e' un fatto. Come km e pure per la ruggine che ormai e' cosa sconosciuta.
E' diverso completamente pero' l'approccio commerciale, la vita media dei un modello e' ormai completamente accorciata.
RIcordo con stupore nei vecchi quattroruote di mio padre che gli americani parlavano di "model year" gia' negli anni 50-60, ovvero ogni anno usciva il "nuovo modello".
La cosa a noi europei lasciava di stucco, la vita commerciale di un modello auto o moto da noi era di parecchi anni. Con ritocchi minimi.
Oggi ti fanno un model year ogni anno, con modifiche spesso fatte solo per giustificare un nuovo modello. Questo e' drogare il mercato, per vendere sempre e tenere sostenuta una produzione di fatto largamente superiore alla richiesta. E infatti alla minima crisi economica il sistema rischia il collasso, se appena la gente si rendesse conto che una qualunque auto/moto puo' fare un eccellente servizio per molti anni e non fosse indotta alla sostituzione dal marketing. Tra l'altro questo comporta un altro fenomeno vizioso, il deprezzamento pauroso di veicoli ancora nel pieno della forma.
Non e' quindi una questione di obsolescenza funzionale, ma di induzione al concetto di farti credere che un mezzo di 5 anni sia un ferrovecchio.
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