Data presentazione nuovo rt

[mariold]

Originariamente inviata da Duddits

Il difetto della RT è ... il boxer. Basta con quei cilindroni disassati, non me ne vogliano i fan ma per quanto migliorato molto a partire già dal 1200 LC resta un motore da trattore. Di notte ogni tanto mi sogno una bella K1400RT, 4 cilindri a corsa lunga ottimizzato per i consumi, 140/150 CV bastano ed avanzano, 6a marcia bella lunga per l'autostrada o l'extraurbano scorrevole, ciclistica bella affilata, borse integrate che riescono ad essere più aderenti e filanti a parità di capienza. Ma temo resterà un sogno.

Honda ha già una moto così in catalogo, per giunta con il DCT.

[Duddits]

Originariamente inviata da mariold

Honda ha già una moto così in catalogo, per giunta con il DCT.

E quale sarebbe? Non mi dire GW ...

[mariold]

Originariamente inviata da Duddits

E quale sarebbe? Non mi dire GW ...

E beh, quale sennò?

Il passo sucessivo alla RT è la nuova GW DCT

[Duddits]

Originariamente inviata da mariold

E beh, quale sennò?

Il passo sucessivo alla RT è la nuova GW DCT

No grazie, a parte che come ho già detto non voglio 6 cilindri, non mi va neppure di portarmi in giro 400 Kg di moto con due borse che possono definirsi portaguanti. Sulla RT le laterali le ho sempre piene ma almeno in molte situazioni posso fare a meno del baule, sulla GW il baule per me sarebbe obbligato sempre. Poi per carità, esteticamente mi piace anche ma non è la mia moto.

[mariold]

Insomma te vuoi una moto relativamente leggera e agile, ma molto comoda e protettiva per due persone, con borse capienti, con sotto un 1400cc 4 cilindri in linea da 150CV... E chi non la vorrebbe una moto così? Il problema è farla...