Nuova Ducati Multistrada V4 190 CV [edit: in realtà sono 170 :)]

[mag27]

io vorrei un parafango diverso da questo a semicerchio che proprio non digerisco, come sulle precedenti, mi hanno risposto che non potevano per via del radar. E per chi non vuole il radar? Bisogna la vorarci sopra..

[mag27]

parafango posteriore chiaramente

[Bryzzo850]

Ok, mi sono fissato! Devo risolvere il giallo dei "sensori e Tappo serbatoio "...ho contattato direttamente Ducati
Spero in una risposta chiara almeno da loro...

[GIGID]

Originariamente inviata da zorba

E' più rumoroso (e quanto?) del 1200 LC?
(parlo di meccanica non di scarico)

Meno del 1200.


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[GIGID]

Del tappo keyless posso anche farne a meno, i sensori pressioni lì reputo invece fondamentali per la sicurezza (e lo dico per esperienza vissuta)


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[Zorba]

Grazie a tutti per le info
Lamps

[pilu]

Il mio concessionario ha detto che i sensori sono di serie, il tappo no. Nel contratto, per il tappo, abbiamo messo il prezzo di quello del 1260.
Come optional ci sarà anche l'antifurto, non presente ora nel configuratore.

[salvoilsiculo]

Sto configuratore al momento è ancora un groviera.

[mag27]

tappo e sensori accessori su tutti i modelli..

[GIGID]

L’importante è poterli aggiungere


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[Olaf55]

Però questa la trovo una stupidaggine !!!
Capisco che sul GS siano optional e di conseguenza l'accensione avviene con la chiave,ma sul Multi l'accensione è con il tasto di conseguenza la chiave presumibilmente in tasca e per fare benzina devi toglierti i guanti, cercare nelle tasche la chiave e aprire il serbatoio e poi operazione inversa prima di ripartire ... a questo punto lo trovo indispensabile l'"optional" hands free. Quanto meno su BMW a chi non interessa ha la chiave sul nottolino di sterzo e agisce con quella, una scelta quella di Ducati poco intelligente

[GIGID]

E che sarà mai ... tirare fuori una chiave dai pantaloni ... oppure ne tieni un duplicato non codificato nel cassettino e sei a posto ... poca spesa tanta resa


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[Olaf55]

Hai ragione ma comunque non mi sembra una furbata...
sulla Honda ho la chiave e non sento minimamente la necessità del key less o hands free come lo si voglia chiamare ma sulla RS che ha il key less sinceramente mi romperebbe alquanto dover cercare la chiave nelle tasche, anche perchè non è sempre nella stessa ... non capisco come mai

[slowthrottle]

In ogni caso i guanti te li devi levare per estrarre i denari o la carta di credito.

[pluto67]

Originariamente inviata da GIGID

... oppure ne tieni un duplicato non codificato nel cassettino e sei a posto ...


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Non ci avevo mai pensato.....non è una cattiva idea anche se effettivamente il tappo elettronico di serie avrebbe avuto un senso , come detto sopra da Olaf55
A quel punto però tanto vale montare il tappo serbatoio superfigoricavatodalpieno che è senza chiave.....tanto con la chiave duplicata nel cassettino ( senza serratura) e come se fosse sempre aperto
Fabio

[salvoilsiculo]

Che volete farci qualche segno di germanizzazione deve pur saltar fuori

[mag27]

spero che mettano come accessorio il marsupio da manubrio come sulle precedenti, io ci mettevo soldi chiave telepass e tante altre cosette utili, senza montare la borsetta da serbatoio che avevo. L'unico accessorio che non avevo era il tappo della quale non ho sentito la mancanza

[jocanguro]

Sta per uscire il nuovo optional a catalogo di omino keyless in tasca, che salta fuori da solo quando fai rifornimento, basterà dire la parola "rifornimento " che si apre il tappo esce l'omino, fa benza, ti prende dalla tasca la carta di credito , paga, poi riparte sulla moto e ti abbandona li dal benzinaio...
vuoi mettere la fatica risparmiata ???

[Slim_]

La chiave tradizionale (una copia) l'avevo già fatta per il 1260 e la farò anche per questa, ma il motivo di questa ulteriore chiave sta tutto nell'apertura delle borse, nel senso che se vuoi accedere oppure se vuoi richiuderle, serve una chiave (non puoi viaggiare con le laterali non chiuse a chiave). il tappo invece lo terrò "così come arriva" (nel senso che non mi interessa) invece i sensori pressione (sulla mia) ci saranno di certo (mi ci sono abituato) e, a differenza di quelli del GS, segnalo che indicano la pressione effettiva al momento (e NON quella ricalcolata a 20° di temperatura) e questa cosa mi sta ancor più bene.
Qui un anticipo del sound con l'Akra (non molto diverso dall'originale):
http://www.youtube.com/shorts/BG4h8-0DaSM


V4 S- GT

[salvoilsiculo]

Il famoso filmato del sound che tanto ieri ha diviso tra privilegiati e non...e che è valso un perdono managduliano!



https://motori.corriere.it/motori/at...incipale.shtml

[managdalum]

Sono una persona semplice, che si accontenta con poco

[mag27]

ben fatto Slim, direi di mettere d'obbligo nella lista della spesa..

[mag27]

Salvo a te un caloroso grazie per i tuoi video sempre più interessanti continua cosi...

[salvoilsiculo]

Un grazie a te Mag, a tutti Voi per l'accoglienza ed ai Mod per la pazienza verso i peccati di "gioventù"!
Ho trovato interessante l'articolo in particolare per il riferimento a vibrazioni...inoltre, condivido un pensiero/dubbio, in alcuni filmati si fa riferimento all'aumento della capienza serbatoio per venire incontro alle esigenze del motore e non si fa cenno invece ad una possibile aumentata autonomia essendo una Gran Turismo. Al che mi domando: possibile che il V4 possa essere più assetato del V2 o è soltanto un concetto mal espresso?

P.S. "mentre le vibrazioni si fanno sentire un po’ troppo in alcune situazioni su manopole"....avrebbero anche potuto dire quali!

[Slim_]

Originariamente inviata da mag27

ben fatto Slim, direi di mettere d'obbligo nella lista.....

già ordinato il master della chiave lunedì ....



V4 S- GT