Pneumatici: consigli, prove, pareri, sensazioni, emozioni [THREAD UNICO N° 40]

[Onofrio67]

Originariamente inviata da mike78

...nel GS basta la V, poi in teoria la W ha carcassa più dura con le relative conseguenze...

quindi converrebbe montare W al posteriore e V all'anteriore.

[RESCUE]

Io ho avuto un treno di gomme TA2 in codice V ed un treno di gomme TA2 in codice W.
Meglio la V meno rigida, in più la W oltre un certo kilometraggio ha avuto un crollo delle prestazioni con conseguente continuo pattinamento, cosa che con la V non c’è stato, c’è stato un regolare decadimento delle prestazioni.

[Onofrio67]

grazie
per la tua testimonianza

io ho il problema che mi si consuma prima la posteriore
speravo di poter risolvere parzialmente il problema.

ora monto W sia ant che post

[max 68]

in passato ho montato un paio di treni di next uno w e l ultimo in v, con quest ultimo, tenendolo anche un filo più sgonfio, il posteriore si e consumato meglio e meno a parità di utilizzo.

[ZUZZU]

Originariamente inviata da ZUZZU

Ste “mutatis mutandis” hanno rotto le balle

Cerco di ravvivare sto 3d.

Qualcuno ha mai montato le Anlas WinterGrip Plus?

Dai.....uno esisterà

Ma l’auto quoto seppoffà?

Ho capito che sono gommedimmerda.....ma potevate anche dirlo

[Slim_]

Passino le gomme da bagnato, ma quelle da neve (non so se vadano bene anche sulla m...a) non le montano nemmeno i trentini !!

[Slim_]

Tra cod V e W mi tocca dar ragione a chi lo ha già scritto. Ora ho le mutant in cod W (al momento esistono solo così) e tengono molto ma molto bene (oltre ad essere più silenziose delle tkc70) però le tkc70 in cod V erano più confortevoli nelle asperità della strada trasmettendo meno stress alle sospensioni, si sente proprio nella guida su manubrio e pedane. Questa la mia sensazione.

[Romanetto]

Il nostro codice della strada vieta l'uso della moto in condizioni di neve

[Slim_]

E per andare all' Elefantentreffen come si fa ? Moltissimi farebbero un'eccezione anche se nevica già prima del confine

[Lucky59]

Come ha detto Romanetto il CdS non consente la circolazione a motocicli in caso di nevicate, indipendentemente dai pneumatici montati.

[Bikerroma]

@slim la differenza tra i 2codici devi sentirla nello stesso modello di gomma..la carcassa delle dunlop(tutte)si é sempre differenziata dalla concorrenza..una dunlop la riconosci anche bendato.Sarei curioso di sentire le mutant in cod v anche se non mi aspetterei differenze significative..😉

[Slim_]

Si hai ragione. Purtroppo però è una prova non fattibile per via delle mutant che non esistono in V (almeno... fino a 1 mese fa).

[Slim_]

Lucky e Romanetto, è vero. Ed il CdS vieta anche molte altre cose.
Chiedo: può succedere nel corso di un viaggio di essere sorpresi da una nevicata (leggera intendo) in quel caso le anlas winter avrebbero una ragione (in piu) di esistere oltre a quella delle gomme da bagnato.
Che poi è ciò che pensavo si capisse già dal post #131. Spero di aver chiarito.

[Gibix]

Originariamente inviata da Slim_

Passino le gomme da bagnato, ma quelle da neve (non so se vadano bene anche sulla m...a) non le montano nemmeno i trentini !! [

Delle Anlas, le prove delle riviste specializzate ne parlano tutte un gran bene. E come al solito si etichettano le gomme invernali come gomme da neve, che è totalmente errato e fuorviante. Sono pneumatici con prestazioni superiori alle basse temperature (<7º C) rispetto alle versioni estive. Poi va da sè che all’arrivo della stagione calda vadano sostituite. Quando si parla di pneumatici la coperta è sempre corta.

[Slim_]

@Gibix, si ok. È vero, io le ho un pò "etichettate". E per me quelle lamelle lì ricordano molto quelle dei pneumatici invernali automobilistici (efficaci anche sulla neve).
Ma nella prova che dici c'era per caso un confronto con le mutant (sul bagnato e basse temperature intendo). Una prova l'avevo letta anch'io lo scorso inverno ed in effetti ne tesseva le lodi ma nel mio caso sono state proprio quelle lamelle a farmi desistere dalla scelta (che poi è andata alle Tck70 - le mutant non c'erano ancira).

[Gibix]

quelle lamelle, oltre ad avere funzione di trattenere la neve (neve su neve ha più aderenza di gomma su neve) aiuta il riscaldamento dello pneumatico (vedi per es. i sottili intagli sulle Michelin Pilot Road 4 e 5). anche se poi la caratteristica principale di una gomma termica sta nella mescola. poi l'occhio vuole la sua parte, e il successo commerciale spesso è dovuto più all'estetica che alle qualità di un prodotto (Mutant in primis).

[gonfia]

Che il look sia importante per alcuni è a volte diventi un criterio (sbagliato!) di scelta è vero, e le Mutant hanno anche un aspetto “cool”... ma hanno anche tante qualità
In ogni caso la forma (cioè l’aspetto) quasi sempre definisce la funzione, che nel caso di gomme fortemente intagliate (o tassellate) è appunto quella di drenare meglio acqua e detriti ed avere tanti spigoli che creano grip meccanico... ed avere un riscaldamento più rapido a basse temperature


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[clapsi]

giusto per...


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[Kunken]

Speriamo che ste Mutand resistano anche ai lunghi periodi ferme ai box senza diventare di pietra...visto i tempi bui che ci aspettano

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[Lucky59]

Quali tempi bui? Qui sole a catinelle, domani in sella tutto il giorno!!

[Kunken]

Tempi di zone rosse...

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[ireland]

Speriamo che invece là situazioni migliori...
Cavolo dobbiamo essere OTTIMISTI, non positivi ma ottimisti

[Bikerroma]

Originariamente inviata da ireland

Speriamo che invece là situazioni migliori...
Cavolo dobbiamo essere OTTIMISTI, non positivi ma ottimisti

Positivi é meglio di no se no tocca stare in quarantena..😄😄😄

[clapsi]

io sono in 🟡🟡🟡🟡🟡🟡🟡🟡🟡
domenica nelle valli ligure ci sta’


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[albatros1]

Stamattina alle 10 sono andato da Nik
Con 70400 mila km
Anake originali primo acquisto
Poi le Pirelli ST
Poi Dunlop roadsmart
Poi Michelin pilot 5
Oggi Montato Continetal trail attak3
Speso 307 invece dei 320 che mi aveva preventivato
Vale la pena cambiare le gomme da persone esperte
In più da nik ti permettono di assistere al cambio gomme
Si rimane fuori dal officina ma portone aperto e la moto e a 3 m di distanza quindi vedi tutto ed è una cosa che apprezzo molto
Gli ho detto che il conc mi aveva detto dammi dentro la moto con meno di 50 mila km
Invece la porterò a 80 90 mila km
Gli ho detto che il 1250 non la prendo perché vibra
Lui mi ha detto che il 1200 ha in cambio che fa schifo
Sono Riamsto stupito
Ma poi mi ha detto avevo il 1200 LC
Lo conosco bene pregi difetti
Gli ho chiesto che pressione mi metti ? Ti metto quelle indicate da bmw 2.5 anteriore 2.9 posteriore
Così dopo 10 minuti di guida controllo sul display cosa indica
Incredibile i sensori montati sulle nostre gomme sono precisi
A montarlmi e gomme e stato uno dei due titolari
A mio parere su una moto bisogna andare sempre da persone esperte
Spendi 20 30 euro di più? Non importa ma,sei tranquillo loro controllano un Po tutto
Oggi avevano anche più tempo cera calma così tu curano il lavoro in modo ottimale
Le Trail attak 3 sin da subito mi hanno dato sensazione di buon grip
Anteteriore quando piego mi da sensazione che la moto cada
Ma io non sono un esperto in gomme ma penso che il mio cervello deve abituarsi a queste gomme
Ho memorizzato le pilot
Comunque ok le Trail attak 3 somo belle e mi danno sicurezza c9me le pilot




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