La Ducati con sta storia della scarsa durata delle cinghie ci ha marciato sopra mica da ridere...
Sui primissimi desmoquattro le pulegge erano disposte in maniera che le cinghie erano effettivamente molto stressate dagli angoli di lavoro , ma di lì in poi il problema durata cinghie è pressoché scomparso ...
Richiedere la sostituzione ogni due anni o 20k km su un desmo due ma anche un desmo4 moderno è solo un modo di far fare cassa ai concessionari .
Difatti anche a cercare nei forum i casi di rottura di cinghie di cui si ha notizia sono in numeri risibili e tutti dovuti a rotture dei cuscinetti dei galoppini oppure errati tensionamenti ...
Su un 2v si potrebbe quasi arrivare a dire che è più facile avere problemi sostiundele frequentemente che non a non farlo mai..
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