Nuova Tenere 700

[Fagòt]

Originariamente inviata da Theater

....anche questa non è male !

GpMucci sta diventando sempre più bravo anche se nutro qualche dubbio sul bel paramotore che ha fatto per il T7. Vediamo se stavolta i Kaprioni riescono a far durare un motore per una gara. O almeno per più di qualche giorno.

[Ziofede]

Originariamente inviata da Fagòt

Con il motore così in alto già ora il baricentro ne risente parecchio

Non avevo considerato quesa ipotesi, del resto, anche la 790 R ha solo 240mm di escursione.

Mi e' sembrato un po' un limite, comunque superabile, per la sua vocazione.

Il fatto di toccare con tutti e due i piedi, e' sempre molto relativo.
Ci sara' sempre la situazione nella quale non si tocca anche con una moto bassa e viceversa.

Forse la tendenza si sta lentamente invertendo, del resto trovo bassa (non per me, quanto a livello di progetto) la 790 ed appena giusta, la T7. Giusta nel senso che puo' crescere e non diminuire.

Sono solo considerazioni, la moto e' riuscitissima ad un prezzo onesto.

[ghima]

Il cp2 non è stato chiaramente progettato e pensato per un utilizzo off...ma nemmeno on off basta guardare il layout la sistemazione dei servizi come pompa olio acqua e tubazioni varie.
È molto alto e quindi l'escursione è il giusto compromesso per offrire una moto adatta un po' a tutto.
E nonostante questo la sella è molto alta.

[Fagòt]

Infatti 88 cm non son per tutti e se avessero aumentato l'escursione si sarebbero tolti una bella fetta di papabili clienti.
Anche Ktm, che giustamente uscì con i 265 del 950 readytorace alla fine nelle versioni seguenti scelse di abbassare a 245 sui primi 990 e addirittura 210 sugli ultimi Pony.
Chi aveva voglia di farci off serio la ripristinava a set enduristici con un tozzo di pane, cambiando le molle e poco altro... ma stiamo parlando del 5% forse degli acquirenti.

Questa è una motina tuttofare per vecchi nostalgici che vogliono impolverarla... passare ad uno step superiore è cosa facilmente fattibile, a patto poi di sfruttarla veramente, che 230/240 mm di escursione non servono a nulla per fare l'Eroica o la via del Sale.

[Ziofede]

Si, vero, sulla Ktm variare l’assetto era veramente facile e neppure troppo dispendioso .

Considerando che posso avere corsa lunga delle sospensioni ( sfilando le forcelle ) e altezza giusta ( lavorando sulle burlette), mi chiedevo come mai solo 210cm . Che poi, due piu’ o due meno, per noi comuni mortali, non è’ una differenza facilmente apprezzabile .

Giudico con il mio metro, non è’ detto che sia quello giusto .

Si, a guardare il mercato e’ la scelta giusta .

[MacMax]

Come ho già scritto qui alcuni mesi fa questa moto mi piace molto ma la chiamerei XT700, una vera TT dovrebbe pesare 40/50kg in meno ed avere sovrastrutture da enduro (cioè nessuna).
Un po’ come la ktm 690 enduro.

[ghima]

Ma infatti si chiama tenere e come la omologa versione 1983 o 1989 non è e non vuol nascere come moto specialistica

[MacMax]

Infatti ho detto una cazzata, l'ho vista sabato dal conce e mi ha fuorviato la sigla TT in bella evidenza.
Però se la facessero veramente...

[chuckbird]

Sono l'unico che ha trovato questa moto una mezza chiavica?
Non a livello di prestazioni pure, per carità, il motore spinge anche.

Un on/off pazzesco.
Qualità globale a dir poco scadente.
Dovrebbe costare almeno 2000 euro in meno.

Oltretutto l'esemplare che ho guidato aveva l'anteriore che ballava in una maniera indegna.

[pepot]

https://youtu.be/JPj-3T_HIVI
per i fichetti puffi

[cinello66]

Io l’ho provata in off e alla fine l’ho ordinata


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[pepot]

quella dei puffi??

[cinello66]

Si sì


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[Ziofede]

Lolo Cochet di MotoJournal, sempre avanti di una spanna :

https://youtu.be/4drEjPCaM0Q

[simopate]

Bellissimo!!!

[walbe]

Originariamente inviata da ziofede

Lolo Cochet di MotoJournal, sempre avanti di una spanna

Non credo abbia più a che fare con motojournal da quando ha infilato una FJR dentro una barca.
https://youtu.be/e05ayLVTOoM

[Ziofede]

Si, hai ragione.

Ho inserito MotoJournal perche’ cercandolo solo come Lolo Cochet, si perdono una parte di video demenziali.

Grazie per la precisazione.

[Toto4]

Per la precisione si è infilato lui dentro la barca......che figura.....

[Ziofede]

Spero non sia gia' stato postato:

https://youtu.be/eDxBGc9TD4c

[emiddio]

Riprendo il post sulla TENERE' 700...l ho vista in concessionaria Yamaha, salito sopra...per me troppo alta (io col GS1200 lc sono al limite). Ma bellissima, a mio parere spettacolare
soprattutto nel colore puffi (!!!) cioè la versione speciale azzurra.
Trasuda ""avventure in terre sperdute"", dalla forcella poderosa ai cerchi a raggi con pneu tassellati. Non l'ho provata...non è per me ,con quel baricentro alto e il peso intorno ai 200
valla a spostare da fermo o nelle manovre. Il GS in confronto mette meno apprensione per il suo baricentro basso, infatti per sdraiarla devi proprio sbagliare manovra, io mai fatto in oltre 100 mila km con i miei 2 GS. Simile come corporatura alla Africa Twin, altra bella moto ma con baricentro alto, troppo.

In concess. mi hanno detto che si possono spostare le biellette della sospensione e sfilare un pochino le forcelle, oltre a mettere la sella ribassata (che sarà molto comoda...immagino!!!).
Ecco a cosa servono i motori boxer oppure quelli a V (Suzuki v.strom).
Il 2 in linea personalmente lo considero una ciofeca, solo per risparmiare sulla lavorazione delle testate. Risparmi, poi però viene una moto verticale.

Il motore verticale viene perché ha la lubrificazione a carter umido e la coppa dell' olio. Del resto il cp2 Yamaha nasce sulla mt07. Infatti la tenere è molto alta ma poca luce sotto tra l altro.

Poi chi ce l'ha ne parla bene

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[Pfeil]

Prova il 790R, capirai molte cose.

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[Soyuz]

Lui vuole girare in moto ...mi pare di capire .....

[67mototopo67]

....e arriva il vero Ténéré....quello con il serbatoio giusto!

[cinello66]

Per quello che deve fare e per i consumi che ha meglio il serbatoio piccolo secondo me.....


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