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Originariamente inviata da carlo46
come sarebbe che non viene verificata l'efficienza del catalizzatore?
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Se l'efficienza del catalizzatore emergesse dalla prova dei fumi applicando i limiti della revisione, non ci sarebbe auto con oltre 100.000Km in grado di passarla. Bisogna pensare che la prova della revisione non è parametrata sullo specifico modello di moto/auto di quella certa età e chilometraggio, per cui si potrebbe piazzare una soglia ben precisa, ma per un più ampio parco circolante, con limiti conseguentemente più permissivi. Come ovvia conseguenza, anche senza trucchi o inciuci, una moto/auto recente, in buona condizione di efficienza, passa anche col catalizzatore "finito" o rimosso. Il massimo dell'inciucio se a strisciata non è OK è far scaldare ancora un po' il motore, comunque che il motore sia ben caldo è già previsto dal protocollo di test.
PS: a scanso di equivoci e facili moralismi, sulla RS non ho rimosso il cat.
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