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ma questo motore è un incubo e forse BMW dovrebbe cercare di percorrere una strada per semplificare la vita di chi ci deve operare
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e dai Salvo, mi sembri un po pessimista, su questo e su altri aspetti, come detto altre volte su un problema che si manifesta ci scriviamo 6 pagine di discussioni, e mentre lo facciamo ci sono in giro altre 200 k1600 che funzionano senza problemi.
non nego che alcune cose del k1600 andrebbero migliorate (cambio , pompa acqua, …) ma quello successo all'amico Sertoto è un caso su N …
sempre sui frontemarcia I k1200gt e 1300 gt erano un po peggio come affidabilità.
anzi su quelli I problemi alla distribuzione sono stati diversi…
su questo caso inoltre è lampante che la moto o la progettazione non centrino nulla ma sia colpa del meccanico maldestro che ci lavorò !!
E sul metterci mano, sono consapevole che sia molto faticoso, ma lo è anche su tante altre moto moderne attuali.
il top per la accessibilità meccanica erano I k sogliola, ma ormai li chiamiamo obso .. giusto ? (ci ho lasciato il cuore, vedi firma..)
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