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| Moto e Sport dedicato allo sport motoristici MotoGP, Superbike e altro |
09-08-2020, 19:40
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#1
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Mukkista doc
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ubicazione: saronno
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Del passaggio a ohlins ne hanno accennato in telecronaca e l’ho preso per buono
Se hanno finalmente messo a posto le WP più bravi ancora
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Xjr1200 bombardata, Tiger 955i verde alieno. Poi vorrei un Ciao, una Himalayan e una Twizy
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09-08-2020, 19:51
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Sep 2008
ubicazione: moncalieri
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Sempre imbarazzanti le dichiarazioni di Zanchini.....sull'incidente di zarco si è superato
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09-08-2020, 19:51
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#3
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Moderatore
Registrato dal: 26 Dec 2013
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09-08-2020, 19:55
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#4
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Moderatore
Registrato dal: 26 Dec 2013
ubicazione: Arona
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KTM ha mantenuto WP, esatto. Il grosso del progresso è venuto da motore ed elettronica.
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09-08-2020, 19:57
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#5
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Moderatore
Registrato dal: 26 Dec 2013
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09-08-2020, 20:09
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Dec 2008
ubicazione: lugano
Messaggi: 8.088
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vorrei capire se é cambiato qualcosa nel giudicare questi contatti: perché Zarco punito e mm mai??
Vignales, come sempre, alti e bassi. Anche quest` anno il mondiale lo vincerà un altro...
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1200
Ultima modifica di comp61; 09-08-2020 a 20:16
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09-08-2020, 20:16
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
Messaggi: 14.751
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Sanchini l'aveva detto subito (colpa di Zarco).
Non sono d'accordo: contatto di gara favorito dall'errore di Espargaro.
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...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
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09-08-2020, 20:48
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#8
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Mukkista
Registrato dal: 11 Jul 2017
ubicazione: Nordest
Messaggi: 877
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Quote:
Originariamente inviata da comp61
perché Zarco punito e mm mai??
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Perchè mm può mettere sul piatto della bilancia il palmares, il nome, il talento, la forza della migliore squadra con i migliori sponsor.
Nell'ultima remuntada mm ha inanellato alcuni sorpassi al limite della correttezza, con mm dietro semplicemente gli altri si scansavano o non davano battaglia col coltello tra i denti (che poi lui avesse un secondo al giro era evidente).
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09-08-2020, 22:12
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Sep 2008
ubicazione: moncalieri
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Quote:
Originariamente inviata da comp61
vorrei capire se é cambiato qualcosa nel giudicare questi contatti: perché Zarco punito e mm mai??
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La domanda vera è: ma per quale motivo bisognava punire Zarco?...quell'altro aveva già tirato lungo 2 volte nelle curve prima, poteva pensare di continuare così per il resto della gara? Poteva pensare che lasciando 3 mt all'interno curva nessuno potesse tentare di passare?.....oppure dai credito al commentatore che ha definito quella linea plausibile in quella curva?........
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09-08-2020, 23:05
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Dec 2008
ubicazione: lugano
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Quote:
Originariamente inviata da Karmen
La domanda vera è: ma per quale motivo bisognava punire Zarco?
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Zarco molto probabilmente no, arenas sicuramente si! Allora perché allo spagnolo in moto2 niente penalità? Gli spagnoli possono fare tutto quello che gli piace?
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1200
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09-08-2020, 20:17
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#11
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Moderatore
Registrato dal: 26 Dec 2013
ubicazione: Arona
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Nella riunione per la sicurezza di Jerez dove è stata introdotta la nuova regola per le bandiere gialle forse hanno rivisto anche queste cose ma onestamente non lo so.
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09-08-2020, 20:27
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Dec 2008
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nella intervista Zarco dice che le regole adesso sono severe in caso di contatto...
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1200
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09-08-2020, 21:21
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#13
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Moderatore
Registrato dal: 26 Dec 2013
ubicazione: Arona
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Comunque contatto di gara, nessuno dei due poteva vedere l'altro. Zarco perchè piegato all'interno con Pol 'impallato' dalla sua Ducati, e Pol non poteva vedere Zarco perchè era più avanti. Incrocio di linee puro e semplice, se puniscono queste cose, in Moto 3 devono fermare la gara dopo due giri.
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09-08-2020, 21:25
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#14
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Moderatore
Registrato dal: 26 Dec 2013
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Si è ancora una volta riproposta la strana dicotomia tecnica in casa Yamaha per cui se Morbidelli e Rossi vanno bene, Quartararo e Vinales soffrono, e viceversa. Visto che stavolta gomma soft e media erano praticamente equivalenti deve essere proprio un discorso di guida e di assetti.
Vinales tempo fa diceva di essersi messo a studiare i dati e le regolazioni di Quartararo per provre a seguirne la strada ma oggi è scomparso dopo te giri. E a memoria non ricordo di aver mai visto Quartararo andare così presto in crisi con le gomme.
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Ultima modifica di Bladerunner72; 09-08-2020 a 21:28
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09-08-2020, 21:34
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#15
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Moderatore
Registrato dal: 26 Dec 2013
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Ultima modifica di Bladerunner72; 09-08-2020 a 21:40
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09-08-2020, 21:43
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#16
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Moderatore
Registrato dal: 26 Dec 2013
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Pit Beirer - KTM
Quanto conta l'ambiente nel box? A buon intenditor...
https://www.gpone.com/it/2020/08/09/...X2zez2-Je_U3jc
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09-08-2020, 21:52
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Dec 2005
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Un anno di lavoro con Pedrosa.
Tanti saluti, HRC 
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本田 シービーアール1000アールアール ファイアーブレード
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10-08-2020, 11:41
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Aug 2007
ubicazione: Brianza analcolica
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Quote:
Originariamente inviata da Zel
Un anno di lavoro con Pedrosa.
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Quoto Zel: anche questo, secondo me, non è un elemento da trascurare.
Il buon caro, vecchio Dani !
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C'è qualquadra che non cosa.
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09-08-2020, 22:05
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#19
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Moderatore
Registrato dal: 26 Dec 2013
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Il commento di Zamagni alla gara Ospite Michele Pirro
https://www.youtube.com/watch?v=V7F5gVshXYY
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Ultima modifica di Bladerunner72; 09-08-2020 a 22:07
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09-08-2020, 22:20
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 Aug 2010
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Messaggi: 1.598
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Interessante come sempre l'analisi del Dovi: quelli con più esperienza sulla Ducati arrivano dietro. Sta tutto lì.
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La Vita è Breva
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09-08-2020, 23:08
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Sep 2008
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....a sto punto confermi che Zarco sarà stato punito perchè colpevole di aver toccato uno spagnolo........
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09-08-2020, 23:13
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Dec 2008
ubicazione: lugano
Messaggi: 8.088
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Quote:
Originariamente inviata da Karmen
....a sto punto confermi che Zarco sarà stato punito perchè colpevole di aver toccato uno spagnolo........
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ah cazz... effettivamente....
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1200
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09-08-2020, 23:21
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#23
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Moderatore
Registrato dal: 26 Dec 2013
ubicazione: Arona
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Non credo c'entri la nazionalità, la decisione è stata di Freddie Spencer che ha una certa autonomia in queste valutazioni Probabilmente il solito discorso che la MotoGP deve essere òa vetrina più prestigiosa dove dare un'immagine di efficienza e severità. Basta ricordare come è stato subito stroncato il fenomeno del 'trenino' in qualifica in MotoGP lo scorso anno, quando i piloti avevano preso a pascolare in attesa del primo a lanciarsi. Mentre in Moto 3 da anni si assiste a questa cosa oggettivamente inguardabile senza voler trovare una vera soluzione.
Di episodi come questo in Moto 3 ne capitano a decine in ogni gara e sono giustamente valutati normali contatti di gara.
Aggiungo che, secondo me la 'Long lap Penalty' essendo una sanzione meno penalizzante di quella in secondi 'invoglia' ad assegnarla più di frequente.
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Ultima modifica di Bladerunner72; 09-08-2020 a 23:31
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09-08-2020, 23:53
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#24
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Sep 2008
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Quote:
Originariamente inviata da Bladerunner72
Non credo c'entri la nazionalità, la decisione è stata di Freddie Spencer che ha una certa autonomia in queste valutazioni
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Sarebbe anche bello motivasse queste decisioni pubblicamente.....visto che dai suoi colleghi è stato giustamente considerato un normalissimo incidente di gara (mi piacerebbe anche tanto che qualcuno chiedesse a Sanchini di dimostrare come avrebbe potuto, Zarco, vedere Pol che chiudeva la traiettoria...visto che, secondo lui, solo lo spagnolo non poteva vedere Zarco)....
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09-08-2020, 23:37
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#25
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Mukkista doc
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sicuro c`é che l`entrata di arenas su arbolino é stata più dura
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