Concordo con Aspes...
Una volta ducati era la bicilindrica ad L sportiva, la BMW era il Boxer ad aria...la triumph il 3 cilindri in linea...
Oggi si coprono tutte le fasce di mercato per raccogliere più clienti possibili...
Bmw quindi fa dallo scooter al K1600, G, F, R, K, S...e chi più lettere ha più ne metta per fare mono, bicilindici, boxer, 4 in linea o 6 in linea...
Ducati che fa la multistrada o la diavel...se me lo avessero detto ai tempi della 916 mi sarei messo a ridere...
O se mi avessero detto che avrei preso una BMW da pista...
Ormai seguire un marchio ha poco senso...va scelta la moto giusta e che piace nel momento in cui devi acquistarla...
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