A questo punto, mi pare che tutto sia stato detto.
Dato che non sono un "tecnico motorista", ho sempre pensato che, viste le condizioni di temperatura/pressione della zona e dello scorrimento di metalli, fosse necessaria una lubrificazione maggiore di quella che in effetti serve.
Così non è, visto che le cose funzionano da più di 100 anni ed anche in motori che girano a regimi stratosferici.
Grazie a tutti per il contributo.
__________________
Triumph Tiger XRx ABS 2018
|
Modalità elencata