[Parte II] 2GM, una Compagnia Motociclisti della Wehrmacht

[gldani]

Hai ragione

Mi farò perdonare con la prossima infornata: un pilota della RAF che correva nel Tourist Trophy all'isola di Man negli anni '30...

[gldani]

Classe 1907, pilota RAF nel 1930, istruttore durante la Battaglia d'Inghilterra, in Italia nel 1944-45...

...e pilota nel TT nel 1930-31

[gldani]

Originariamente inviata da gldani

... un pilota della RAF che correva nel Tourist Trophy all'isola di Man negli anni '30...

Eccolo: Richard Sikes

[gldani]

Classe 1907, pilota RAF nel 1930, istruttore durante la Battaglia d'Inghilterra, nel 1943 è Wing Commander nel Air Safety Department presso il Ministero dell'Aeronautica.
Nel 1944 è in Italia per migliorare la sicurezza di diversi tipi di piste di atterraggio utilizzate dalla Mediterranean Allied Air Force (MAAF).

Partecipa alle gare pre-belliche del TT (Tourist Trophy) all'Isola di Man, iniziando facendo parte dello staff della Forced Induction Limited "…fitting the Square Four he was going to ride in the TT with one of their vane-type Zoller superchargers…”.

I suoi risultati di gara:
- 1929, classe Junior su Velocette 350 16° posto
- 1930, classe Junior su Velocette 350 22° posto
- 1930, classe Lightweight su OK-Supreme 250 ritirato per guasto
- 1931, classe Junior su Velocette 350 19° posto
- 1931, classe Senior su Ariel 500 ritirato per caduta

[Acrostico]

Il pilota senza nome ....


beh rieccomi, ho trovato un altra immagine da sottoporti...



Two RAF bomber aircrew, Sergeant J Dickinson from Canada and Sergeant F Gilkes from Trinidad wait to board their aircraft for a raid on Hamburg, Germany, 30 July 1943.

non male direi...

[gldani]

Originariamente inviata da Acrostico

Two RAF bomber aircrew, Sergeant J Dickinson from Canada and Sergeant F Gilkes from Trinidad wait to board their aircraft for a raid on Hamburg, Germany, 30 July 1943.

non male direi...

Molto bella, uniformi Battle Dress e stivali mod. 1941 (qui senza i cinghietti alle caviglie che li rendono simili ai Mod. 1940), seduti sui paracadute 15A/137-15A/141.

Hanno tutte le ragioni per sorridere: in quella missione la RAF perde 30 bombardieri.

[gldani]

Originariamente inviata da gldani

...Hanno tutte le ragioni per sorridere: in quella missione la RAF perde 30 bombardieri.

Purtroppo perderanno la vita solo tre giorni più tardi: il loro Lancaster è abbattuto alle ore 1.30 ore dal Me-110 del IV/NJG di K. Scherfling sulla rotta di ritorno, sempre da Amburgo (l'ultimo attacco dell'Operazione Gomorra) e finisce in mare al largo di Texel in Olanda.
L'equipaggio era alla settima missione del primo tour operativo. Ad oggi risultano dispersi in azione.

Anche quella notte, 30 bombardieri perduti.

[Acrostico]

Originariamente inviata da gldani

Purtroppo perderanno la vita solo tre giorni più tardi: il loro Lancaster ............

ma che hai, il resoconto di tutti i voli e perdite?

[gldani]

A sua volta Scherfling perde la vita la notte del 20/21 luglio 1944 a bordo del suo Me-110G-4 codice "G9+EZ", abbattuto da un Mosquito a nord di Mol (Belgio).

Era un asso della caccia notturna con 33 bombardieri inglesi abbattuti.

Aveva 26 anni.

[gldani]

[QUOTE=Acrostico;10286358]Il pilota senza nome ..../QUOTE]

Azz.... Richard Sikes

[gldani]

Originariamente inviata da Acrostico

beh rieccomi, ho trovato un altra immagine da sottoporti...

...

I paracadute sono riposti nelle borse da trasporto in canvas.

L'aviatore in secondo piano a destra indossa il salvagente mod. 1941 22C/445-447 "flap type"

[gldani]

In gara

[gldani]