e dopo la R, il diluvio

[aspes]

Originariamente inviata da Wotan

Ma se una moto esagera in maneggevolezza, può diventare un problema per altri, come dicevo sopra.

quando ho guidato una hipermotard mi trovavo a puntare regolarmente il bordo interno della curva, per quanto ritardassi la frenata non c'era verso. Il mio stile rotondo era totalmente controindicato. Ho avuto chiara la sensazione che le moto ipermaneggevoli possono essere sfruttate a fondo solo da manici veri.

[Protea-RR]

Originariamente inviata da ghima

Argomenta please

premetto che sono i miei ricordi di "bambina", ma la street mi è parsa una motella isterica, troppo leggera di avantreno, troppo leggera in generale.

la moto da scippo.


lo so che quello che sto per dire non è molto condivisibile, ma a me piace sentire la massa.

lo ripeto: sono brusca e butto giù di corpo. mi piace una moto piantata dove possa appendermici.

può darsi che questa mia sia una disqualità e che io cerchi di compensarla coi catafalchi, che conferiscono una fittizia sensazione di sicurezza.
che poi la catafalcaggine converga naturalmente verso attitudini touring, è pacifico.
quindi convergono verso di me, che in questo momento della mia vita, sto viaggiando in moto.

però è un fatto e tant'è per orientarmi nelle scelte.




ora una riflessione a latere:
cosa devo fare in strada, più che grattare le pedane alla R?

in percorenza sono già abbastanza veloce. devo imparare a staccare dopo e a riaprire prima, questo sì.


e non per decantare le mie doti (?!) ad una platea di gente che mi mangia in testa. quanto piuttosto per ragionare sugli obiettivi che ci poniamo alla base di una scelta.

e agiungo: io non sto mai in strada in maniera passiva e acritica, ma continuo a cercare di imparare e a pensare a quello che faccio. per quanto possibile.

a me, andare a dare la paga ai gixxer con due cavalli e un ciuccio, al fine di dimostrare la più sublime e nobile abilità motociclistica non inquinata dalla volgare potenza, me ne fotte una mazza. detto in poche parole.

e se io già mi diverto?


tanto, ogni volta che si cambia si ricomincia. è già successo e succederà ancora.

[michele2980]

A ridaglie con sta velocità ...

con sto quanto vado veloce....

Quanto sono bravo/a.....

Ma concentrarsi invece su come vado bene?

Come è piacevole andare bene?

termini come aggrapparsi....grattare le pedane .... Non fanno troppo ben pensare...

[Protea-RR]

no, michè, stiamo dicendo le stesse cose.

a me, andare a dare la paga ai gixxer con due cavalli e un ciuccio, al fine di dimostrare la più sublime e nobile abilità motociclistica non inquinata dalla volgare potenza, me ne fotte una mazza. detto in poche parole.

cosa non ti è chiaro di questo asserto?

Ma concentrarsi invece su come vado bene?

e agiungo: io non sto mai in strada in maniera passiva e acritica, ma continuo a cercare di imparare e a pensare a quello che faccio. per quanto possibile.

e di questa risposta, cosa non ti appaga?


il resto sono iperboli per far capire che in moto ci so andare. l'oggetto è la ricerca di un cambiamento soddisfacente, su una impostazione già soddisfacente.

edit:

cosa devo fare in strada, più che grattare le pedane alla R?

tu pensi che se io sto guidando fino al pavimento, non mi sto già divertendo come un babuino in una piantagione di banane??

solo non capisco come non si riesca a scardinare la convinzione che per divertirsi, sia necessario mettere a sistema variabili blindate di peso/potenza, che assemblate così possono benissimo anche significare CB650F

epperò mo non voglio sentire che è una moto del cazzo, perchè risponde ai parametri eccome!

oltre al fatto che non capisco perchè si spersonalizzi così un feeling uomo/oggetto che tante volte sfugge, non solo alle spiegazioni, ma al senso comune di come dovrebbero andare le cose.

come giustamente Lucar fa notare.
prova a prenderlo in strada. e quando lo hai preso, prova a dire che non si stava divertendo.
lo stesso vale per Pac e altri millemila che conosco e che hanno moto-non-fun


ti arrapa? allora è tutto come dovrebbe essere

[michele2980]

Depongo le armi e mi arrendo

A ognuno le proprie convinzioni.... Io rimango delle mie

[Protea-RR]

eccomunque

A ridaglie

si scrive: aridaje!

[pacpeter]

Ammazza che talebano il micky.
Io sono passato da k1200s kawa zzr1400 fino alla tracer.
Ho in garage una street triple.
Alura: un k1200 guidato da wotan fa vedere i sorci verdi a tanti, anche nello stretto.
Okkey, maaaaaaaaa....... richiede molto piú impegno fisico e molto piú manico di una moto leggera.
Ció é indiscutibile perché lo dico io .
In un percorso lungo, arrivi bello stanco, sopratutto se chi guida é leggero, eggiá.....nessuno parla del peso pilota.
Protea guida bella aggressiva, una cicciona pesante la rassicura, quando sale su una leggera resta sconvolta perché la moto reagisce troppo in fretta. Dovrebbe riparametrarsi e scoprirebbe che leggerezza=maggior divertimento e minor fatica. Ma serve tempo e km che in una prova mancano.
Lei ci viaggia, insisto a dire che avere protezione significa godersi di piú il viaggio e le lunghe percorrenze.
Sulla street: i tuoi ricordi sono completamente sbagliati.
Se c'é al mondo una moto leggera , piccola, con un'avantreno veramente piantato é la street. Aggiungo che se non fosse cosí leggera, sarebbe un camion da guidare , invece é anche maneggevole, grazie al peso piuma.

[michele2980]

Minkia peggio di Colin Chapman sugno!

[lucar]

Originariamente inviata da pacpeter

Alura: un k1200 guidato da wotan fa vedere i sorci verdi a tanti, anche nello stretto.

.

Correva anno 2011 discesa dei barbari in Basilicata con percorso solo appenninico preparato dal prode Smarf...
Nel pomeriggio iniziarono le defezioni ma uno sparuto gruppo di impavidi cavalieri completò il percorso previsto...
Ricordo prima del tramonto la strettissima salita di Accettura....
Li vidi Wotan partire come non mai...


Inviato dal mio ELE-L29 utilizzando Tapatalk

[pacpeter]

Eh, ma lì wotan ci rimase male perché un kawa1400 lo raggiunse....
Eheheh....

[Wotan]

Picciotto, male ti ricordi...

[Wotan]

Originariamente inviata da aspes

Ho avuto chiara la sensazione che le moto ipermaneggevoli possono essere sfruttate a fondo solo da manici veri.

Precisamente. I vantaggi che danno in termini di maneggevolezza li strapagano in termini di richiesta di precisione assoluta sui comandi e instabilità. Sembrano più veloci perché ti dai un sacco da fare per tenerle in strada e questo è divertente, ma alla fine non lo sono, anzi.

[Angy]

Che piega che ha preso sto thread...zk

Gran Membro dei Magnifici Pirla

[ghima]

Originariamente inviata da nic65

pero' che qualche motardino incazzoso sul misto stretto spesso faccia penare è altretmmmmte

Guardare a proposito il video dell'ammmmerigano chenonostante i 200 cv sul costo (nemmeno un percorso stretto tra altro) viene seminato da tre motard.

[aspes]

Originariamente inviata da Wotan

Precisamente. I vantaggi che danno in termini di maneggevolezza li strapagano in ...

scusate il quote integrale se no non si capisce a cosa rispondo. Quanto scrivi forza un po' il mio pensiero. Sembrano piu' veloci in mano a uno che sia come me, che va di esperienza piu' che di coltello tra i denti perche' vuol portare a casa la pelle ed e' stufo di finire all'ospedale. Ma secondo me SONO piu' veloci nel misto nelle POCHE mani giuste. Che poi niente di nuovo sotto il sole. In un giro insieme ad andrea1982 con un suo amico con una street ho dovuto rinunciare a tenere il passo col gs perche' sullo stretto sgusciava via a un modo che io avrei dovuto sbattere la moto con una tale forza da perdere l'anteriore. E devo dire che quando nel 2005 l'ho presa, ed ero piu' giovane e sconsiderato, ricordo che nei pif paf (come e' di moda chiamarli), ero cosi' violento che a volte la ruota anteriore si alzava da terra nell'inversione di inclinazione. Oggi me lo sogno. La vecchiaia avanza !

[aspes]

Originariamente inviata da ghima

viene seminato da tre motard.

mio figlio a 16 anni con la husky sm 125 in discesa non lo prendeva quasi nessuno.

[ghima]

Ma ragazzi di che misto parlate ?
Autostrada???

Dai...

A parità di manico una Street mangia una k1300 in vallarsa punto...
Un motard poi..

Ovvio che poi se devo fare 200 km per vedere le montagne allora mi sta bene anche una 1200 o una 2400

[Protea-RR]

allora mi ficco nella deriva tecnica, perchè bisogna capire il "più veloce" di cosa si compone e sappiamo tutti che non sono i Km/ora.

vado a braccio:

-capacità di allungo sul dritto

-profondità della staccata

-velocità in percorrenza

-velocità di rollio

-velocità di riapertura/potenza di riapertura

(che ometto? nel senso di piccolo uomo so scema)


dov'è che la motina si piscia la motona?

[michele2980]

Protea hai presente le due ballerine che ti ho postato prima? immaginatele impegnate di corsa a piedi a fare le medesime manovre e vuallá (si scrive così vuallá?) avrai la tua magica risposta....

[Hedonism]

Tesoro ti prego...

compra sta motoretta perchè nonostante mi sia appassionato al 3d, mi sono impatanato

[Wotan]

In velocità di rollio.

[ghima]

Il momento in cui stacchi e la moto trova la corda e soprattutto i cambi di direzione.
Ma poi...
È il tempo..
Con un mezzo leggero guidi il doppio del tempo ad un certo ritmo.
Con uno pesante dopo un po' sei stravolto

[Hedonism]

giusto,

però poi mandano tutto in vacca montando il 180 al posteriore

[Protea-RR]

perfetto, conoscevo la risposta.

ma se poi le passo sopra in tutte le altre fasi, arrivederci.


questo solo perchè siamo scivolati sul tema specifico. perchè mi frega come di sapere se domani piove.


@hedonism, stai calmo. il passaggio avverà non prima di luglio

[Hedonism]

Originariamente inviata da ghima

Con un mezzo leggero guidi il doppio del tempo ad un certo ritmo.
Con uno pesante dopo un po' sei stravolto

mica vero...

su una motina leggera non riesci neanche a staccare una mano per grattarti il naso.