e dopo la R, il diluvio

[pacpeter]

Lossó che cellha glock.
E il 1290 l'ho guidato....
É un mostro vero.....

[lucar]

Mostro? È una belva infinita!
Una macchina da guerra.. Ma sarà questo che vuole Protea?


Inviato dal mio ELE-L29 utilizzando Tapatalk

[MUMU]

Se spesso si accompagna con Dannigas e Smarf secondo te?

[Protea-RR]

mamba sto in ansia pure io: facciamoci una tisanina di melissa

[Protea-RR]

Dannigas la moto la ha sul comodino, credo

[MUMU]

parlavo di belve infinite, mostri, macchine da guerra

[Hedonism]

Originariamente inviata da Protea-RR

Chi siamo noi, per non permetterci di desiderare

sfondi una porta aperta, però io la moto UNA e TRINA non l'ho ancora trovata, ho dovuto fare posto in garage.

[Mikey]

Originariamente inviata da Protea-RR

il 1290 GT ha il profilo giusto per essere la moto giusta, mi piacerebbe provarla.
da una prova statica mi ricordo una moto alta, ma era sui ceppi in fiera e mi sa che forse non è così alta.
la ha un caro amico e ne parla magnificamente.

Io sono molto di parte ma la GT sa essere veramente molto eclettica e lo dico io che venivo da un GS. Sa andare a spasso o scatenare l'inferno con eguale disinvoltura. Peraltro il mostruoso quadro prestazionale della GT è veramente molto "accessibile" grazie a una gabbia elettronica veramente a punto e a una ciclistica sopraffina.
Non è la moto perfetta (scalda, le borse laterali sono piccoline, la protezione areodinamica in autostrada è solo sufficiente e divora le gomme) ma è una gran moto, perchè è capace di cullarti trotterellando ma anche di gratificare gli ormoni motociclistici più primordiali.

[lucar]

Trotterellare e gt è un ossimoro in tutti i sensi...
Come è innegabile che la moto sia una furia, è innegabile che non sia fatta per girare trotterellando.... Se la tieni bassa strappa..
Mi piacerebbe che @blackballs portasse la sua esperienza...

Inviato dal mio ELE-L29 utilizzando Tapatalk

[Mikey]

No non strappa, ti assicuro. La mia va in sesta a 2500 giri, a circa 75 km all'ora con un filo di gas senza nessun problema. Quel motorone sa essere anche elastico, certamente non come un boxer bmw, quello no è ovvio.
Questa estate ho fatto un we con moglie carico come un mulo di bagagli andando a spasso per le colline del chianti, sospensioni in confort motore in street e probabilmente non ho mai superato i 4500 giri e la moto è stata perfetta.

[pacpeter]

pallenere è incapace costituzionalmente e geneticamente ad andar piano.........

[Diavoletto]

no
no
io lo vedo sempre andare piano

[MUMU]

sei l'unico a poterlo affermare con certezza

[aspes]

no no, anche io ! finche' riesco a starci insieme, poi mi stanco, ho un'eta' !
lui e' un maratoneta della velocita'.

[Protea-RR]

Io non riuscivo ad andare piano col cbr. Nemmeno in città
Era una moto che mi tirava scema, stavo sempre con una vena così sul collo...

Questa mi ha acquietato, un po’.
Però ogni volta che esco di casa e che mi impongo di andare a spasso, dopo il primo vecchiommerda col cappello, idiota col furgone e bionda con la Smart, mi riparte il matto e tanti saluti

[Protea-RR]

Ma: GT si/ GT no cambia solo l’equipaggiamento, o anche altre minchie tipo quote ciclistiche?

[Mikey]

Non ho capito la domanda

[Protea-RR]

perchè è scritta male, in effetti:

volevo sapere che differenza c'è tra la Superduke 1290GT e Superduke 1290 non GT

[aspes]

cupolino e borse

[Protea-RR]

ah ecco.
quindi equipaggiamento e basta.

quote identiche, motore etc... ok

[pacpeter]

Vuoi i valori dell'avancorsa?

[pacpeter]

Credo che la gt abbia qualche cv in meno .

[Protea-RR]

no, grazie sarebbe inutile. io non sono di quelli che riescono a guidare mentalmente una moto, solo leggendo i numeri.

d'altra parte, hai ragione: potrei benissimo andarmeli a guardare da sola, visto che capisco quello che leggo

[aspes]

hai letto il mio consiglio qualche post indietro per il cavalletto troppo in piedi? non e' un problema scemo, se non si sta attenti la moto si puo' coricare per un niente.

[Protea-RR]

si tesoro, ho letto.

a parte che ho l'esa e quindi non posso srotellare il precarico a piacimento, preferisco tenerla in coerenza con quello che ci metto sopra.

poi mi hanno consgliato di segare la stampella e/o di montare il cavallo centrale.

ma alla fine, a parte la teatralità della mia risposta e una innegabile rottura di palle, mi sbatto a parchreggiarla fianco a valle, perchè sennò sto in ansia