e dopo la R, il diluvio

[RESCUE]

R 1250

[ghima]

Daccordississssimo

[Wotan]

Originariamente inviata da Protea-RR

bisognerebbe vedere come è rapportata, ma a me l'erogazione della vecchia F non piace.

Premesso che la F900 non è la moto che comprerai, dimenticati qualsiasi paragone con la vecchia F, in confronto questa proviene da un altro pianeta.

[Protea-RR]

Originariamente inviata da RESCUE

R 1250

Nuuuu

signori, cambiare bisogna!!!

un'altra R, ancorchè più cicciotta e più nuova, non me la fò

e alla fine, salvo colpi di scena, ne restano solo due...




ps: le scarpe della tua signora sono fighissimerrime. grazie ancora

[Wotan]

Originariamente inviata da Protea-RR

ne restano solo due...

Questo lo credi tu.

[ghima]

una street triple e non ci si pensa più..le curve le fai lei per te!!!!!!!!!!!!

[Protea-RR]

Wot, la risposta è in busta chiusa dal notaio?

[pacpeter]

una è facile capirlo, mi manca l'altra

[Protea-RR]

Pac, le mie son la RS (1200 o 1250) e la SX

[mamba]

Però dalla R alla RS non vedo grossi cambiamenti.

[Wotan]

Esatto, tra le due pretendenti ufficiali molto meglio la Kawa, se si escludono le vere alternative.

[LucioACI]

Io aspetterei di vedere come diventa la tuono 660

[Protea-RR]

Originariamente inviata da mamba

Però dalla R alla RS

no, in effetti.

però la moto mi piace, le borse le ho e il cambio è facile facile senza sbatto.
(il mio commerciale mi aspetta al varco )

poi però continuo a domandarmi perchè è così rognoso scrostarsi da BMW, quando sono la prima che ci sta cascando con tutte le scarpe alla prima moto...

non parliamo di cessi di ripiego, èh: la RS era lì lì assieme alla R e mi piace ancora un sacchissimo, epperò bha, me lo dico da sola.

[Protea-RR]

una top five?

[RESCUE]

RS moto più votata allo sporturism.

Originariamente inviata da Protea-RR

.......ps: le scarpe della tua signora sono fighissimerrime. grazie ancora

[Hedonism]

bwh la Rs rispetto alla R invece secondo me è un bel cambiamento, cambia la postura, ha un buon cupolino; insomma ti permette di giocare un po' tra le curve, ma se devi fare il tappone autostradale per arrivare sulle dolomiti, lo fai bene - non so se ha il cruise control, mai più senza. Le borse le hai già.

la SX è sicuramente una moto valida, bella la colorazione verde metallizato, se ti piace l'urlo del 4 cilindri, puo' far gola; però...

- dove lo fai urlare sto 4 cilindri che ti bruci la patente?
- le borse secondo me sono piccole
- a differenza della RS, non ha il cardano; lo scrivo perchè a me la catena ha sfinito...

comunque "caschi in piedi"

[ghima]

Originariamente inviata da RESCUE

RS moto più votata allo sporturism.

e ci fai pure peggio le curve...

[Protea-RR]

se ti piace l'urlo del 4 cilindri

mi manca da pazzi, sempre detto.
ma la 1000ona non credo giri alta come il CBR, che si faceva fatica in strada a tenere sopra i 7/8000.

e ci fai pure peggio le curve

è un pò più dura, più lenta nei cambi di direzione, ma le mie sensazioni ormai sono sovrascritte dalla R, che adesso mi calza come un guanto.


un mio pensiero, lo confesso perchè sono sempre stata una pippa scatenata, va nel governo della moto a bassa velocità e la manegevolezza nei parcheggi.
ed è una roba che di solito non sperimenti, quando provi un esemplare.

ad esempio la R mi dà la rogna perchè ha la stampella lunghissma e se non la parcheggio bene mi resta verticale.
caso tipico, bordo strada a schiena d'asino.

e allora mettiti lì a a fà manovra, magari piove o sono 40 gradi all'ombra e mi sono già rotta le palle e non scendo

lo so: sò scema

[bobo1978]

Rilancio con questa new entry

[pacpeter]

dove lo fai urlare sto 4 cilindri che ti bruci la patente?

il 4 kawa non ha certo bisogno di farlo urlare, anzi . spinge dai bassi senza alcun problema, usi molto meno il cambio, da quel punto di vista problema non ne ha.

questa equazione del 4 solo agli alti vorrei sapere da dove proviene. se dalle ss, mi sembra lapalissiano che abbiano un'erogazione appuntita, visto l'uso che se ne dovrebbe fare

[mamba]

Protea io quoto Pac qui sopra. Perà credo di aver interpretato cosa intendi tu,ti piace quel suono gutturale e cupo che viane da sotto la sella,poi sul 600 ti serve tirare e comunque resta uno spernacchio,sulla mia SX già a 3000 è un temporale sulla testa,io lo trovo piacevolissimo!!
La R e le sue derivazioni sono di sicuro più sfruttabili e facili da vivere e da guidare,però la mia non si discosta molto a meno che tu non ti voglia impegnare e sfruttarla a fondo.In qesto caso devi riparametrarti un attimino.
Devi usare il corpo perchè è più gnucca col 190/50,ma una volta capito la anticipi e gli fai fare quello che vuoi,lei non tradisce ma esige rispetto agli alti impegni di potenza.
Probabilmente sai guidare meglio di me,per cui una volta prese le misure capiresti anche che non esiste solo la BMW per divertirsi e tornare a casa col sorriso,ogni volta che "la esci"!

[Protea-RR]

si mamba, infatti Piero non credo rispondesse a me.


sa come sono "cresciuta" (nel senso di storia) e che conosco bene la differenza di comportamento dei motori, specie avendo avuto il CBR per quasi due anni e avendoci fatto tutto, dalla pista al turismo


per il resto, la guida certamente fisica che richiede la SX (anche se non ho molta confidenza col 190/50, perchè il K sul guidato vero ne ho poco o nulla) a me garba e anzi, rassicura.
io sono un carpentiere alla giuda, butto giù di corpo.
le moto "leggere" ho la sensazione che mi si sfilino dalle gambe

[mamba]

Io non riesco neanchea guidarle,con la Hornet di mio nipote a momenti vado per campi!

[Protea-RR]

mamba, tu quanto sei alto?

leggo H sella = 815 e peso =210 a secco.

ma dall'unica prova statica che ne feci, ricordo una moto alta e pesante
(vabbè che ero pulcina e di Kawa er6F)

[mamba]

Io sono 1,70 scarsi ma ho la fortuna di avere il cavallo alto tant'è che non avevo problemi neanche col GS.
La moto pesa circa 230kg però su quei rulli non ti accorgi di nulla e viene su anche bene puntando i soli piedi.
Sinceramente non ho ricordi di problemi col peso,stai bene anche in coda nel traffico urbano,a volte sto in equilibrio un bel pò prima di poggiare il piede.