Multistrada Enduro 1260

[OcusPocus]

I mi sono scottato con la Scrambler che ha due ronzini

[dpelago]

Originariamente inviata da Slim_

E nello stretto.... molto stretto... vanta un angolo di sterzo da ciclomotore. Provate e avute entrambe.

Verissimo.

Incredibile come un tale pachiderma, si giri in un fazzoletto.

Non lo avrei pensato, ma la classica inversione di marcia, è ancor più agevolre rispetto a quanto non accada per la Multi S

Dpelago Ducati MTS 1260 Enduro

[Slim_]

Originariamente inviata da OcusPocus

I mi sono scottato con la Scrambler che ha due ronzini

A me è successo anche col Garelli Tiger Cross 50 di un amico, giusto qualche anno fa...

[Belavecio]

Provata oggi..gran motore e cambio eccellente.
Risalito sul gs mi sembrava andasse a uno.
Solo le vibrazioni sulla sella le ho trovate fastidiose.

[Pablo77]

slim ti garantisco che la mia è fresca come un rosa non scalda nà sega

["Paolone"]

Originariamente inviata da Sanny

Paolo , portamela che facciamo cambio...

Sai che ho molta considerazione per la tua moto ... malgrado nulla centra con la mia attuale ...
Ho il problema che su tanti generi di moto me piaciono almeno 3 o 4 che poco hanno a che fare tra loro ... e ciclicamente ci cado ...
ci vorrebbe un gran portafoglio e tempo libero in abbonadanza per avere un garage pieno di giocattoli ...

[Slim_]

Originariamente inviata da Pablo77

slim ti garantisco che la mia è fresca come un rosa non scalda nà sega

Ma io ci credo, nemmeno la mia gs scaldava! E al momento posso dire al pari della MTS.

[Pablo77]

buono a sapersi visto la che ho per la tua

[Belavecio]

ieri con 10 gradi avevo già il culetto caldo..scaldicchia si.

[Slim_]

Ma parli della MTS ? Non ci credo daiii..

[Belavecio]

Multi enduro 1260 demo
Non come un 1190 ktm eh..quello rimane l'icona dell'inferno.

[dab68]

Mah, ci giro questi giorni con più di 15 gradi e non sento il minimo calore da nessuna parte...
Anzi, ho le gambe raffreddate!

[Boxerfabio]

Oh ragazzi, con 15 gradi se facesse così caldo da tenere calde le gambe allora in estate darebbe fuoco all’erba del ciglio strada.
Siamo obiettivi. Con 15 gradi non si capisce se scalda

[dpelago]

Originariamente inviata da Belavecio

Non come un 1190 ktm eh..quello rimane l'icona dell'inferno.

Veramente l'emblema di satana, lo ricordo sotto le spoglie del KTM 990 ADV

Resta comunque una delle migliori moto che io abbia mai posseduto. Con tutti i suoi innegabili difetti, la ricompererei oggi !!!

Dpelago Ducati MTS 1260 Enduro

[Slim_]

Originariamente inviata da dab68

Mah, ci giro questi giorni con più di 15 gradi e non sento il minimo calore da nessuna parte...
Anzi, ho le gambe raffreddate!

Ma si... strano.... e molto anche! Oggi 22 ma ho già testato anche i 24 e pure in città, niente, nessun calore. Non so che dire, spero che "duri così"

[Belavecio]

Originariamente inviata da dpelago

Veramente l'emblema di satana, lo ricordo sotto le spoglie del KTM 990 ADV

ne ho sentito parlare da amici,ma non ho mai avuto il piacere di provare il terzo girone dei dannati

[dpelago]

Prima della Enduro, ho avuto una 1290 S.

Premesso che il calore non è mai stato un problema, ho notato che la mia versione " termignonizzata ", scaldava meno delle omologhe con scarico originale.

L'enduro attuale, pur mai testata sopra i 20 gradi, non da fastidio alcuno.

Dpelago Ducati MTS 1260 Enduro.

[Luponero]

Al banco la KTM 1290 sembra avere una 20ina di cavalli in meno della ducati.
Vi risulta?

[andrea110574]

A me risulta che solo i rulli e 3/4 persone riescono ad usare tutti i CV di queste due moto


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[Slim_]

Originariamente inviata da Luponero

Al banco la KTM 1290 sembra avere una 20ina di cavalli in meno della ducati.
Vi risulta?

avevo visto anch'io l'articolo con le prove, ma non mi hanno mai convinto quei grafici. Poi ho saputo del "reclamo" di Ktm ma non ho seguito la cosa perché non è per i cv che mi piaceva la Sadv R.

[Sanny]

Originariamente inviata da Belavecio

ieri con 10 gradi avevo già il culetto caldo..scaldicchia si.

Fra se vai quando ci sono oltre i 24.....meglio le tue torte….


piu' che culetto, le cosce...parlo di kappa…

mirko che dice???

[dpelago]

Originariamente inviata da Luponero

Al banco la KTM 1290 sembra avere una 20ina di cavalli in meno della ducati.

Francamente non saprei, tuttavia:

1- Al banco le letture avvengono " full throttle ", laddove nell'uso quotidiano, il gas si parzializza. Ne deriva una validità piuttosto teorica dei grafici.

2- A sensazione, ovvero provando entrambe le moto, a KTM non manca nulla rispetto a Ducati.

Al netto di ogni differenza ciclistica, e di una rapportatura più " corta " da parte di KTM, sembrerebbe che il V2 austriaco abbia un poco più di schiena, laddove paghi qualcosa in allungo rispetto all'unità bolognese.

Ma stiamo facendo le punte alle supposte .....

Dpelago Ducati MTS 1260 Enduro

[dab68]

Potrei capire quei 1-3cv di tolleranza, ma 20 sembrano un errore alquanto spropositato.
Come dice Dpelago, i 2 motori hanno differenze da “punta’ da supposta ”
Sono tremendamente efficaci entrambe.
20 cv in più o in meno fanno una differenza avvertibile da chiunque, anche dal peggior neofita.

[Luponero]

Originariamente inviata da dpelago

Francamente non saprei, tuttavia:

1- Al banco le letture avvengono " full throttle ", laddove nell'uso quotidiano, il gas si parzializza. Ne deriva una validità piuttosto teorica dei grafici.

Vero, ma quello che leggevo sui grafici ha sempre rispecchiato l'andamento della moto, ricordo la flessione del primo dvt e il buco di coppia della mia VFR 1200.
Il banco rileva 153 cv per la Ducati e 132 per la KTM.
Veramente strano.

[ilprofessore]

Su Motociclismo la differenza e' di 8 CV a favore della Multistrada 1260.
Potenza alla ruota, circa 141 per la Multi, 133 per la 1290.
La Multi pero' ottiene la potenza massima a quasi 1000 giri in piu' e la coppia e' uguale fra le 2 moto (circa 117 Nm), ma a 650 giri in meno per la 1290.

Tra l'altro la Multi ha una velocita' media del pistone al regime di potenza massima che e' piuttosto elevato: 23.3 m/s, 2 m/s in piu' della 1290.

I 153 CV della Multi sono all'albero, non alla ruota.