Grasso, frenafiletti o niente.

[cit]

Originariamente inviata da azzo

Io ho notato che molto dipende dalla qualità della viteria, ci sono viti e bulloni che si arrugginiscono a guardarli, sulle moto bmw direi per fortuna di no...

la viteria BMW è generalmente zincata col culo, te lo potranno confermare quelli che abitano in ambienti salmastrosi (anche se c'è qualcuno che asserisce il contrario). Io non posso lamentarmi, ma forse è solo perchè cambio moto con discreta frequenza.

[nova invicta]

Purtroppo il più delle volte, negli accoppiamenti maggiormente esposti all'umidità, entra in funzione l'ossidazione galvanica e si sà che in tal senso lo zinco con l'alluminio non vanno molto d'accordo

http://www.ingegneriaedintorni.com/2...alvaniche.html

[er-minio]

Originariamente inviata da cit

la viteria BMW è generalmente zincata col culo, te lo potranno confermare quelli che abitano in ambienti salmastrosi (anche se c'è qualcuno che asserisce il contrario).

Si.
Ma ho visto di peggio.

Thread interessante: mi segno.

Io uso il grasso al rame (ho un barattolo da mezzo chilo di Copaslip che passerò alla prole penso) sulla viteria freni.

Ho notato che il mecca lo usa un po’ ovunque.
Ma qui viviamo nel sale d’inverno.

Interessante l’uso indicato sopra dell’ACF50 che, in realtà è un protettivo anticorrosione, non un olio.
Ci sono un paio di miei thread a riguardo.

[batenx]

Originariamente inviata da cit

la viteria BMW è generalmente zincata col culo, te lo potranno confermare quelli che abitano in ambienti salmastrosi (anche se c'è qualcuno che asserisce il contrario). Io non posso lamentarmi, ma forse è solo perchè cambio moto con discreta frequenza.

Infatti io che non cambio moto da 5 anni.... La mia gs qualche vitina rugginosa la tiene... E vivo a Napoli non è che piove sempre o ci sono paludi voglio dire... Ma Ogni tanto smonto e spazzolo a ferro... E dopo rimonto

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