Il mio nuovo amore...bmw r nine t

[blackseal]

Originariamente inviata da Markus_Pr

..... io volevo assolutamente un boxer raffreddato ad aria, perché di questo motore mi piace tutto...... insomma per me è il miglior motore del mondo. Alla faccia di quelli che dicono che non dà emozioni.

Nel tuo intervento, Markus, hai riassunto eccellentemente lo spirito della NineT. Mi sono posto un dubbio: non è che sto diventando obsoleto? il mio GS 30°Anniversario mi piaceva, ma mi ponevo il dubbio su cosa avrei fatto "dopo" perchè le LC non mi piacciono, sono troppo astronavi, troppa tecnlogia, troppo tutto, non hanno anima se pur sono dei missili super performanti. Poi una macchina che dopo una rincorsa di 40m ha sfondato la mia GS mi ha convogliato alla NineT. Che dire? dopo un periodo di sofferenza per la mancanza di spazio ho iniziato ad apprezzare la posizione di guida, lo stile e soprattutto la ciclistica che è fatta davvero ma davvero eccellentemente. Moto guidabilissima e sfiziosissima anche per chi la usa tutto l'anno. Ovviamente dipende da cosa ti aspetti e dalle esigenze che hai. Quandoleggo che è una moto soloper andare al bar rido.... non posso farne a meno.

Probabilmente l'opener ha esigenze diverse e la nina non gli va, non è una colpa; contento per lui che ci abbia smenato poco, gli auguro con la muscolosa K di godersela alla grande

[Markus_Pr]

Originariamente inviata da blackseal

Nel tuo intervento, Markus, hai riassunto eccellentemente lo spirito della NineT. Mi sono posto un dubbio: non è che sto diventando obsoleto? il mio GS 30°Anniversario mi piaceva, ma mi ponevo il dubbio su cosa avrei fatto "dopo" perchè le LC non mi piacciono, sono troppo astronavi, troppa tecnlogia, troppo tutto, non hanno anima se pur sono dei missili super performanti.

Enrico, non so se si diventi obsoleti, ma sicuramente si cambia. Anche io ho attraversato il momento in cui si cerca la belva da dominare, quella che quando apri il gas ti toglie il respiro e ti sembra di cavalcare un drago volante, ma quel tempo è passato. Mi piacciono ancora le pieghe ma ora mi concentro su altre sensazioni, per le quali non occorre avere tanti cavalli o cinque mappature. Non volevo nemmeno il controllo di trazione, sulla Pure, anche se alla fine è arrivata che ce l'aveva e me lo sono tenuto, ma non mi interessava, perchè voglio sentire che cosa c'è sotto le ruote senza che l'elettronica si metta in mezzo. Certo, a volte con la NineT si sente anche un po' troppo, il terreno ma ci sta, se questo è il prezzo da pagare per avere una moto più "umana" come dicevi tu.