La Honda e' assai diversa dalla BMW (o Ducati o KTM, e' lo stesso), e' molto piu' "basica".
L'elettronica e' ridotta al minimo, non c'e' il Can-bus, ci sono ancora i fusibili, le centraline non si rimappano ogni 2 per 3.
Se togliamo l'iniezione, la versione ABS e' praticamente uguale alla vecchia Africa Twin.
La versione con il DCT e' piu' complessa, ma a parte i sensori ed il motorino di comando del cambio, non c'e' molto di piu'.
Il DCT, prima o seconda generazione che sia, e' sempre lo stesso dal punto di vista meccanico. Hanno cambiato la gestione via software, ma la sostanza e' sempre la stessa come i possibili guasti.
Se dovessi andare in posti sperduti, prenderei l'ultima AT al posto della prima.
Tra un anno pero', quando eventuali difetti di gioventu' saranno stati eliminati.
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VFR 1200 F 2010 - Suzuki Vstrom 1000 2014 & XN85 1983 - Goldwing DCT 2020
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