Gomme in pista

[LoritZ]

La spiegazione me piace

[Paolo Grandi]

Allora...

Per come giriamo noi (io), in pista, anche se la gomma è al tassello di usura...vai tranquillo...ampiamente testate...

Parliamo di gomme che in definitiva sono le vecchie SC3 in versione omologata. Non mollano mai. Figuriamoci con il nostro polso destro ingessato e i TC attuali

L'anteriore poi si consuma sempre molto meno del posteriore, per cui, a meno di pieghe estreme o entrate estreme pinzate...Ma anche lì, il bello delle Pirelli è la sincerità di comportamento.

Per me non valgono le D211 GP Racer che monto attualmente, ma più che altro per la durata (strada/pista con le V2 1.500/1.800 km al post. e non tanti di più all'ant.). Con Dunlop faccio più km.

Le Pirelli a caldo: 2.4 ant. e 1.9 post., il resto è divertimento


P.S.: non ho capito dove giravi in 58 basso...

[Cristiano1]

Originariamente inviata da Paolo Grandi

Parliamo di gomme che in definitiva sono le vecchie SC3 in versione omologata. Non mollano mai. Figuriamoci con il nostro polso destro ingessato e i TC attuali :lol

Infatti è quello che ho detto prima. La differenza tra una omologata track-day ed il primo livello di non omologata oggi è davvero molto minore che solo qualche anno fa. Con le metz RR ci corrono al TT e sono omologate. Se poi ci sposiamo su mescola estreme da gara il discorso cambia. Parliamo temperature da 100 e oltre e termocoperte prima dell'uso.