Si e' vero, la coppia in basso aiuta nel turismo ma un 1200 ne ha gia' da buttare di coppia ...noi che conosciamo il boxer tendiamo sempre a paragonare ogni motore a questo ma parliamo del propulsore che spinge di piu' in assoluto in basso ...ti assicuro che anche alla mia versione del 4v non manca la coppia in basso ...la Stelvio e' nata un po' rustica, con un certo piglio sportivo da moto italiana, con un bellissimo allungo (quei pochi metri che la moto perde sullo spunto se li riprende quando allunga) e per me con la MY2011 l'hanno un po' troppo addolcita ...io la preferisco ruspante e scoppiettante come una vera Guzzi, senza la coppia da TIR del boxer ma con una bella erogazione corposa e ben distribuita. Tra l'altro la moto ha anche un bellissimo sound e quindi bisogna anche dargli sfogo ogni tanto (se volessi una moto che ha le caratteristiche della GS, comprerei la GS)
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Monster S2R 800 - Tiger 660 sport - VFR 800 V-tec
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