infatti avevo letto con attenzione il post dedicato alla modifica su corona o pignone. il mio meccanico me l'aveva proposto.
non so se dakar e gs normale hanno gli stessi rapporti ma, adesempio, sulla mia la 1^ è molto corta, quasi un primino. ma io di off non ne faccio. mi piaceva molto la possibilità di reversibilità della modifica senza troppe complicazioni.
così al massimo se sulle strade di montagna, in due, dovessi avere problemi e risentire troppo, sorpassi fiacchi ecc, ritorno all'assetto original
ps se la vendo prendo il 1200
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