Nuova vfr 800

[nicola66]

Originariamente inviata da ghima

Quoto bobo...
Anche per me è un pregio. .
Chissenefrega se ne misto stretto soffri e una gs ti va via. .
Le moto con il manubrio alto fan sentire piloti tutti...
Provateli a mettere su un ss 900 del 92 vedrete che non riescono neanche a partire. .

inviato dal mio smarciofon

io la SS ducati del 92 l'ho avuta ed è stata una delle moto + efficaci e facili che abbia mai guidato. forse perchè pesava 180kg. forse.

[EnricoSL900]

Originariamente inviata da nicola66

io la SS ducati del 92 l'ho avuta ed è stata una delle moto + efficaci e facili che abbia mai guidato. forse perchè pesava 180kg. forse.

Efficace senz'altro. Facile di sicuro lo era perché avevi quella e con quella ti dovevi confrontare; in realtà non è che sia uno dei mezzi più amichevoli del mondo, se intendi guidarla e non semplicemente farti portare in giro, e soprattutto se la rapporti con le capacità del motociclaro medio odierno. Ghima credo intendesse questo...

Che poi una moto duri nel tempo per quanto pesa è un concetto che non mi è molto chiaro: la mia 900 Superlight sta probabilmente qualcosa sotto ai 180 chili, è uscita da Borgo Panigale ventidue anni fa ed è in splendida forma...
Sono io che non sono in forma a sufficienza per lei.

[dpelago]

Originariamente inviata da EnricoSL900

la mia 900 Superlight :

Bellissima. Gialla con due cannoni in carbonio !!!!

Dpelago KTM 1190 ADV

[ilprofessore]

Originariamente inviata da EnricoSL900

...
Che poi una moto duri nel tempo per quanto pesa è un concetto che non mi è molto chiaro: la mia 900 Superlight sta probabilmente qualcosa sotto ai 180 chili, è uscita da Borgo Panigale ventidue anni fa ed è in splendida forma...

Proprio una SS900 di un mio amico puo' spiegare bene cosa intendo.
Lui la usava spesso in 2 con le borse morbide. Era anche abbastanza robusto (sui 100 kg), lei diciamo normale (60 kg).
Ha rotto per 2 volte il forcellone, sempre originale Ducati e non fatto risaldare.
Questo con una Sport-Touring non deve mai accadere, anche con carichi maggiori.
I miracoli non li fa nessuno, a meno di non far costare il doppio la moto.
Quindi bisogna usare componenti adeguatamente dimensionate e queste pesano.

[EnricoSL900]

Originariamente inviata da ilprofessore

Proprio una SS900 di un mio amico puo' spiegare bene cosa intendo.
Lui la usava spesso in 2 con le borse morbide. Era anche abbastanza robusto (sui 100 kg), lei diciamo normale (60 kg).
Ha rotto per 2 volte il forcellone, sempre originale Ducati e non fatto risaldare.
Questo con una Sport-Touring non deve mai accadere, anche con carichi maggiori.

In realtà il forcellone delle SS faro quadro, almeno le prime, era notoriamente debole: Ducati li ha sostituiti in garanzia anche su moto vecchie di molti anni...