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Originariamente inviata da Fabu
mah, oltre a me molti altri hanno confermato che invece é da programma....
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te lo dico con assoluta certezza, dal manuale d'officina (REPROM) puoi stampare gli schemi di manutenzione previsti ai vari kilometraggi, e sono gli stessi che dovrebbero usare anche i sigg. meccanici delle concessionarie.
Invece come dice PaoloGS ci marciano e s'inventano interventi per aumentare le unità orarie e quindi il costo dei tagliandi.
Tra l'altro le varie operazioni previste sono diverse e variano in funzione del modello: sul GS bialbero sono previste operazioni come per l'appunto la regolazione delle valvole e dei corpi farfallati ogni 10.000 km che invece non sono previste per il GS l.c..
E' tutto scritto nero su bianco, sono moduli già prestampati che il meccanico deve compilare mettendo una bella croce sugli interventi che deve svolgere e poi alla fine firma che li ha effettivamente fatti.
Alcune officine li allegano alla fattura, altre fanno finta di niente; basta chiedere il preventivo secondo il piano di manutenzione previsto dalla casa e pretenderlo allegato in fattura.
Viste le cifre che si pagano, pretendere un po' di correttezza non guasta
Modalità ibrida
