Le vibrazioni del boxer (my 2010) a bassi giri, sono a bassa frequenza ma non a bassa intensità..tant'è che in accelerazione sono molto vistose, su tragitti non lunghi possono anche piacere ed a velocità costante si attenuano molto, questo però fino a che non si superano i 5.000 giri, perché dopo quella soglia, le vibrazioni del boxer aumentano di frequenza e ad esempio a 7000 giri con velocità costante, divengono molto fastidiose, più di quelle del K 1300 GT!
Anch'io ho il sospetto che il boxer a doppia albero abbia sotto tale aspetto peggiorato la situazione rispetto al motore precedente..(di cui però non ho esperienza). In più il GS dal my 2010, per i miei gusti è assolutamente troppo rumoroso di scarico...io lo uso sempre con i tappi nelle orecchie.
Questi i suoi principali difetti, cui si aggiunge un consumo d'olio paranoide, per il resto è una moto divertentissima, facile ed agile, e la STD è anche leggera..
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Quote:
Originariamente inviata da Flavio56
secondo me è incollata......  |
guarda in fondo al filmato..!!
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