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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 28-02-2012, 19:24   #1
warrel79
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quando io ho fatto la patente della moto mi hanno fatto fare sia il percorso tra i birilli che la prova su strada. la prova su strada ero munito di interfono e dalla macchina dietro mi dicevano quello che dovevo fare ma la macchina era della scuola guida e guidada dall'istruttore.
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Vecchio 28-02-2012, 19:49   #2
ConteMascetti
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Eh, che vuol dire nascere "dopo"..

Io non ho avuto bisogno di tutte 'ste menate........patente dal '78.....








Maremma mai@l@ se mi cambierei con voi!!!!!

E comunque fate quel che va fatto per essere in regola, non tanto se vi fermano (che già ne viene fuori una storia "pesa"..) ma se disgraziatamente capitate in mezzo ad un incidente............... i dei babbuini sembreranno culetti puliti e profumati di neonato.....
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R 1200 GS "Milady"
Antani, blinda la supercazzola prematurata con scappellamento a dx?
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Vecchio 28-02-2012, 19:59   #3
Dogwalker
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La "prova pratica" comprende anche il tratto stradale.
Quando l'ho fatta io però non avevo portato nulla. Alla motorizzazione di Roma Laurentina, solo in quel turno della mattina, saremo stati una trentina di esaminandi. La prova su strada l'abbiamo fatta divisi in gruppetti, e la macchina era quella di qualcun'altro (probabilmente quella dell'autoscuola, dato che molti esaminandi erano, appunto, con la scuola).

DogW
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Vecchio 29-02-2012, 11:52   #4
gldicle
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La "prova pratica" comprende anche il tratto stradale.
Quando l'ho fatta io però non avevo portato nulla. Alla motorizzazione di Roma Laurentina, solo in quel turno della mattina, saremo stati una trentina di esaminandi. La prova su strada l'abbiamo fatta divisi in gruppetti, e la macchina era quella di qualcun'altro (probabilmente quella dell'autoscuola, dato che molti esaminandi erano, appunto, con la scuola).

DogW
Stessa cosa per me, uguale uguale
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Vecchio 28-02-2012, 20:06   #5
paopao69
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stesso problema .
ho dato l'esame di pratica (birilli e strada) nel marzo del 2009 assieme ad un'altro forumista con lo stesso problema.
per la prova su strada avevamo dietro un'auto della motorizzazione che ci seguiva.
appena entrati sulla salaria l'auto è rimasta bloccata dal traffico.
sono arrivati dopo circa 15 minuti che noi avevamo completato il giro.
esame superato con successo
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"è inutile sbattersi nella vita, tanto non ne usciamo vivi !!!"
R 1200 GS
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Vecchio 28-02-2012, 20:31   #6
Ruvido
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a me interessava la prova "upper-level" x chi già va' in moto

com'è? con l'ADV soffro?
__________________
che cul@ ! sono sempre il milionesimo cliente di ogni sito che visito
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Vecchio 28-02-2012, 21:13   #7
warrel79
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a me interessava la prova "upper-level" x chi già va' in moto

com'è? con l'ADV soffro?
ba non credo che soffri, io l'esame l'ho fatto con il mio custom con passo allungato
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Vecchio 28-02-2012, 20:33   #8
lukinen
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Per rispondere precisamente al topic, si, la prova su strada è obbligatoria, e si, serve l'accompagnatore per l'ing. della motorizzazione.

All'estero non glie ne può fregar di meno del foglio integrativo. Per quanto riguarda invece la copertura assicurativa nel caso di sinistri all'estero, non saprei proprio.
Io la prova supplementare l'ho sostenuta ..... il fogliazzo A4 non so proprio dove è finito.
Da sottolineare che tale situazione si creò solo perchè l'italia ritardò ad adeguarsi alle norme sul rilascio della patente A a livello europeo, e fu costretta ad adeguarsi retroattivamente, un'assurdità
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Kawa Z350i 1978 - BMW R100/7 1978 - Suzuki Gsf 1200 N Bandit 2003
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Vecchio 28-02-2012, 23:11   #9
dalex
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All'estero non glie ne può fregar di meno del foglio integrativo. Per quanto riguarda invece la copertura assicurativa nel caso di sinistri all'estero....
Senza quel foglietto, senza l'abilitazione alla guida di motocicli all'estero equivale a guidare senza patente. Fai tu.
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Bmw, boxer.

Ultima modifica di dalex; 28-02-2012 a 23:13
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Vecchio 29-02-2012, 09:00   #10
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Fai tu.
Io ho già fatto vent'anni fa' la ridicola prova integrativa, ma ti assicuro che all'estero, le forze dell'ordine se gli presenti il fogliazzo volante non lo guardano neppure.

Tra l'altro a me apposero il limite di guida in Italia sulla patente A solo quando conseguii la patente B.
Se per paradosso non avessi mai fatto la B, ora avrei ancora la A originale dei 16 anni, conseguita senza prova pratica, e senza alcuna limitazione!
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Kawa Z350i 1978 - BMW R100/7 1978 - Suzuki Gsf 1200 N Bandit 2003
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Vecchio 29-02-2012, 09:51   #11
mascher
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Io ho fatto la A da 16enne, senza restrinzioni, quando ho fatto la B non me l'hanno riportata sulla nuova patente. Al rinnovo, quando sono uscite le patentI Card, su consiglio dell'agenzia che mi ha fatto la pratica, l'ho richiesta indicando di riportare anche la A e lo hanno fatto. In questo modo non ho limitazioni alla guida all'estero. Non le avrei avute comunque avendo la B dall'81 ma per sicurezza mi hanno consigliato di farla riportare lo stesso onde evitare discussioni con qualche agente .....originale
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Vecchio 29-02-2012, 13:23   #12
dalex
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Io ho già fatto vent'anni fa' la ridicola prova integrativa, ma ti assicuro che all'estero, le forze dell'ordine se gli presenti il fogliazzo volante non lo guardano neppure.
Se per paradosso non avessi mai fatto la B, ora avrei ancora la A originale dei 16 anni, conseguita senza prova pratica, e senza alcuna limitazione!
No. Se è stata conseguita dal 1/1/86 al 25/4/88 la limitazione ci sarebbe comunque. Non sarebbe riportata sulla patente ma esisterebbe.
Inoltre so di motociclisti fermati poco oltre la frontiera elvetica a cui è stato fatto un discreto mazzo proprio perché sprovvisti del foglietto integrativo.
__________________
Bmw, boxer.

Ultima modifica di dalex; 29-02-2012 a 13:34 Motivo: Non mi piaceva il 'motivo della modifica' che avevo messo prima
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